Асцярожна: Пры выкананні мантажных прац, асабліва ў маторным адсеку з-за яго шчыльнай кампаноўкі, неабходна выконваць наступныя правілы. Трубаправоды ўсіх відаў (паліўныя, гідраўлічныя, абсорбера, ОЖ, холадагенту, тармазной вадкасці, вакуумныя) і электрычныя правады неабходна пракласці так, як яны былі пракладзены першапачаткова. У пазбяганне пашкоджання шлангаў, трубак ці правадоў, неабходна забяспечыць дастатковую прастору пры працах са ўсімі рухомымі ці нагрэтымі вузламі. Уставіць у блок цыліндраў новыя цэнтровачныя ўтулкі (для правільнага сумяшчэння рухавіка і каробкі перадач). Устанавіць прамежкавую пласціну на цэнтравальныя ўтулкі фланца рухавіка "стрэлкі".
З МКПП
Вырабіць на шлицы першаснага вала тонкі пласт змазкі -G ОО0100-.
З DSC
Замяніць ігольчасты падшыпнік у коленвале. Адрэгуляваць трос селектара пасля ўстаноўкі.
Усё
Пры ўсталёўцы сілавога агрэгата сачыць за тым каб ён не ўчапіўся за подрамник ці радыятар. Электрычныя злучэнне і праводка. Падлучыць тэстар -VAS 5051В-. Апытаць памяць няспраўнасцяў і выдаліць з яе ўсе памылкі, якія маглі ўзнікнуць падчас усталёўкі рухавіка. Правесці пробную паездку. Пасля гэтага паўтарыць дыягностыку сістэм аўтамабіля і пры неабходнасці ўхіліць узніклыя памылкі.
Інструкцыя: Пасля ачысткі памяці няспраўнасцяў варта стварыць код гатовасці.
Моманты зацяжкі
| М6 | 10 Нм |
| М7 | 15 Нм |
| М8 | 25 Нм |
| М10 | 40 Нм |
| М12 | 60 Нм |
Апора агрэгата
Інструкцыя: Ніты мацавання апоры агрэгатаў - гэта згодлівыя ніты, якія павінны быць заменены.
Арыгінал можна ўбачыць на партале: VWMANUAL
Апора рухавіка
Апора каробкі перадач
Качаючая апора
Праверка рэгулявання апоры агрэгата
Паміж апорай рухавіка і правым ланжэронам адлегласць "а" павінна быць не меней 10 мм. Адліваны беражок у апоры рухавіка "2" павінна размяшчацца раўналежна кранштэйну "1". Калі гэтыя ўмовы не выконваюцца, варта адрэгуляваць апору агрэгата.
Каментары наведвальнікаў