Emelje fel az autó hátulját, és helyezze állványra. Helyezzen ékeket az első kerekek alá. Lazítsa meg a betétkopás kompenzációs mechanizmust, mivel a párnák megtarthatják a dobot. Ehhez a csavarhúzót a menetes furaton keresztül kell behelyezni a dobba, amíg meg nem ütközik a távtartó rúd kiterjesztett vállával 16 (rizs. 427) és felfelé mozgatja. A kompenzációs mechanizmus a fékdob felső részének bal oldalán található.
Rizs. 427. A hátsó fékberendezés alkatrészei: 1 - kar; 2 - fékhenger; 3 - csavar (6 Nm); 4 - hengerrögzítő csavarok; 5 - dugó; 6, 8 - a bilincsek vezetői; 7 - a kerékagy csonka; 9 - rugós alátét; 10 - fékpajzs; 11 - fékpofa; 12 - alsó tengelykapcsoló rugó; 13 - rögzítő rugó; 14 - zár alátét; 15 - a beállító eszköz rugója; 16 - alsó tengelykapcsoló rugó; 17 - távtartó rúd
Óvatosan vegye le az agysapkát egy csavarhúzóval. Távolítsa el a fékdobot. Válasszuk le a blokk rögzítőjét, amelyhez a reteszvezetőt ujjunkkal megnyomva fogóval fogjuk meg elölről a retesz alátétet, nyomjuk meg és forgatva távolítsuk el az alátétet a reteszvezetőből. Távolítsa el a rugóvezetőt. Végezze el ezeket a lépéseket mindkét párnánál.
Fogjon meg egy blokkot alulról a kezével, és vegye ki az alsó vezetőből. Kösse le a kioldott visszatérő rugót. Válassza le a rögzítőfék kábelét a fékpofáról. Válasszuk le a rögzítőfék működtető rugóját és a felső kapcsolórugót fogóval. Vegye ki mindkét betétet a rögzítőfék meghajtásának távtartó szintjével. Rögzítse a blokkot a távtartó rúddal egy satuban, és válassza le a rudat, majd a rugót (rizs. 428). Nyújtsa ki a nyújtott vállát, ügyelve a helyzetére.
Alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt. Gondosan ellenőrizze a munkahenger gumi portokjainak állapotát. Ha szivárgás nyomai láthatók, a munkahengert meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Helyezze vissza a fékpofát egy satuba (lásd az ábrát. 428).
Rögzítse a rugót, és helyezze be a távtartó rudat a blokkba, kissé megfeszítve a rugót.
Szerelje fel a távtartó rudat az eredeti helyére, és csatlakoztassa mindkét betétet az ábra szerint. 429.
Rögzítse a fékpofákat a fékpajzsra, és rögzítse a felső visszatérő rugót. Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét a karhoz. Válassza le a fékbetéteket felülről, és óvatosan helyezze be a dugattyúkat a fékhengerbe a mandzsetták megrongálása nélkül.
Szerelje be az alsó visszatérő rugót, és helyezze be a bal oldali sarut a vezetőbe.
Szerelje be a beállítórugót és a második sarut a távtartóba, egy csavarhúzó segítségével. Szerelje fel a betét rögzítőit.
Szerelje be a fékdobot és állítsa be a csapágyjátékot.
Nyomja le többször a fékpedált a betétkopás kompenzációs mechanizmus aktiválásához.
A fékbetétek és a segédhenger eltávolítása után a fékpajzs kicserélhető. Ehhez csavarja ki a négy csavart, amelyek a pajzsot a tengelykarimához rögzítik (lásd az ábrát. 427). Ezek a csavarok tartják a tengelyt is, és 60 Nm nyomatékkal vannak meghúzva. Helyezzen rugós alátéteket a csavarfejek alá.
A korai kiadású autókban lehetőség volt a működő fékhenger javítására a szétszerelés után (rizs. 430). A javítókészlet megrendelésekor meg kellett adni az autó modelljét, mivel nem minden hengernek volt azonos belső átmérője. A gyártó most a szivárgó hengeregység cseréjét javasolja.
Látogatói megjegyzések