Első tárcsafékek
1. Jelölje meg festékkel az első kerék helyzetét a kerékagyhoz képest, hogy a kiegyensúlyozott kerék az eredeti helyzetébe kerüljön. Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
2. Állítsa az autót állványra, vegye le az első kereket. Ha a betétek viszonylag újak, a tesztet csak egy első keréken lehet elvégezni. Ebben az esetben a jobb első kereket eltávolítják. Körülbelül azonos kopás miatt lehet következtetést levonni a bélés és a másik első kerék vastagságára vonatkozóan.
3. Ellenőrizze szemmel a betétek vastagságát a fémlemezzel együtt, mögötte, a féktartón keresztül. Ha kétségei vannak, távolítsa el a fékbetéteket, és ellenőrizze a vastagságot (A) féknyereg. Az ábrán a külső fékbetét látható. Belső bélés (a féktárcsa hátulján) ugyanúgy ellenőrizze.
4. Elérte az első fékbetétek kopási határát, ha a fékbetét vastagsága (a tányérral együtt) 7 mm.
Hátsó kerék dobfékek
1. Helyezze a gépet állványokra.
2. Távolítsa el a hátsó féknyereg dugóját (nyíl) és világíts egy zseblámpát a lyukba. Elérte a kopási határt, ha a bélés ezen a ponton 1,0 mm vastag (blokk nélkül). Ha kétségei vannak, távolítsa el a fékdobot, és mérje meg a fékbetét vastagságát. A fékbetét vastagságának ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy a fékbetéteken ne legyen fékfolyadék vagy olaj. Ebben az esetben azonnal cserélje ki a fékbetéteket.
3. Ha elérte a kopási határt, cserélje ki a betéteket. Egyszerre cserélje ki a teljes híd burkolatát.
Figyelem! 1 mm fékbetét kopás körülbelül 1000 km futásnak felel meg, még kedvezőtlen vezetési körülmények között is. Általában a betétek sokáig tartanak. Kb. 10,0 mm vastagságú első tárcsafékbetéttel (a tányérral együtt) legalább 3000 km-es futáshoz még elegendőek.
Látogatói megjegyzések