Гідратарнсфарматар насаджаны на шлицы валаў алейнай помпы і турбіны, таму пры ўсталёўцы варта звяртаць адмысловую ўвагу на становішча гідратарнсфарматара ў картэры:
- праверыць правільнасць усталёўкі вала алейнай помпы, шлицевая частка якога павінна быць амаль без зазору сутыкаваная з валам турбіны;
- усталёўваць гідратарнсфарматар на валы лёгкімі паваротамі ў абодвух кірунках, уводзячы яго ў шлицевое злучэнне;
- праверыць патананне "а" (гл. схему) гідратарнсфарматара ў картэры, якое павінна быць каля 30 мм пры вымярэнні паміж плоскасцю картэра і тарцом усталявальнага выступу корпуса гідратарнсфарматара.
Дэталі планетарных перадач, шасцярні і фрыкцыёнаў аўтаматычнай каробкі перадач:
1 - стужка тормазы II перадачы;
2 - фрыкцыён прамой перадачы і перадач пярэдняга ходу;
3 - фрыкцыён пярэдняга ходу;
4 — крыжавіна сатэлітаў;
5 - шасцярня планетарнай перадачы;
6 — барабан фрыкцыёну;
7 - вонкавая кружэлка тормазу I перадачы;
8 - унутраны дыск тормазы I перадачы;
9 - блок планетарных шасцерняў задняга ходу;
10 - корпус муфты вольнага ходу;
11 - стопорное кольца;
12 - каронная шасцярня з унутраным зачапленнем;
13 - вал турбіны;
14 - вал алейнай помпы;
15 — гідратарнсфарматар крутоўнага моманту;
16 - поршань тормазы II перадачы;
17 -кальцавая пракладка гідратарнсфарматара;
18 - вечка картэра;
19 - колцавая пракладка;
20 - падшыпнік;
21 - вядучая шасцярня галоўнай перадачы;
22, 25 - канічныя ролікападшыпнікамі;
23 - вядучая шасцярня прывада спідометра;
24 - накіроўвалая ўтулка вядучай шасцярні прывада спідометра;
26 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы;
27 - скрынка дыферэнцыяла;
28 - паўвосевыя шасцярні дыферэнцыяла;
29 - сатэліты;
30 - вечка скрынкі дыферэнцыяла;
31 - алейная помпа.
Арыгінал тэксту можна знайсці на www.VWmanual.ru
Каментары наведвальнікаў