Механізм кіравання каробкай перадач (VW Passat B2)

Рэгуляванне троса кіравання дросельнай засланкай

У выніку дадзенага рэгулявання дросельная засланка пры адпушчанай педалі акселератара павінна знаходзіцца ў зачыненым становішчы, а рычаг кіравання пераключэннем перадач павінен быць у становішчы ўпора.

Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы (да адкрыцця паветранай засланкі на аўтамабілях з карбюратарнымі рухавікамі).

Пакінуць працаваць рухавік на халастым ходу.

Прыслабіць зацяжку рэгулявальнай муфты троса кіравання дросельнай засланкай. На аўтамабілях з карбюратарнымі рухавікамі перамясціць рычаг кіравання пераключэннем перадач да ўпора. На аўтамабілях з рухавіком з упырскам паліва перамясціць да ўпора прамежкавы рычаг кіравання пераключэннем перадач.

На аўтамабілях з рухавікамі з упырскам паліва адлучыць прамежкавыя цягі кіравання дросельнай засланкай.

На аўтамабілях з карбюратарнымі рухавікамі прыслабіць трос кіравання дросельнай засланкай.

Адрэгуляваць даўжыню прамежкавых цяг ці троса кіравання дросельнай засланкі так, каб пры зачыненай дросельнай засланцы рычаг кіравання пераключэннем перадач або прамежкавы рычаг кіравання пераключэннем перадач знаходзіўся ў становішчы ўпора і не меў вялікага вольнага ходу.

Адрэгуляваць даўжыню троса кіравання дросельнай засланкай такім чынам, каб абраць вольны ход рычага.

Праверка рэгулявання троса кіравання дросельнай засланкай

Пры працы прагрэтага рухавіка на халастым ходу даўжыня троса кіравання дросельнай засланкай павінна толькі забяспечваць выбарку вольнага ходу ў механізме кіравання пераключэннем перадач.



Націснуць на педаль акселератара да прамежкавага ўпора (становішча поўны газ педалі) і праверыць становішча дросельнай засланкі.

Націснуць да адмовы на педаль акселератара і праверыць, на колькі павялічыцца даўжыня троса кіравання дросельнай засланкі. На аўтамабілях з карбюратарнымі рухавікамі велічыня падаўжэння троса замяраецца ў месцы мацавання троса да рычага кіравання дросельнай засланкай і не павінна перавышаць 8 мм. На аўтамабілях з рухавіком з упырскам паліва яна замяраецца на прамежкавай цязе кіравання дросельнай засланкай і не павінна перавышаць 10,5 мм.

Рэгулёўка механізму кіравання пераключэннем перадач

Устанавіць рычаг селектара ў становішча "Р".

Адкруціць заціскную гайку троса селектара на рычагу селектара.

Адцягнуць рычаг кіравання пераключэннем перадач да ўпора, які адпавядае становішчу "Р" рычага селектара.

Загарнуць заціскную гайку пасля нацяжэння троса.

Праверыць правільнасць пераключэння перадач адпаведна палажэнням рычага селектара.

Рэгуляванне істужачнага тормазы II перадачы

Пераканацца ў тым, што аўтаматычная трансмісія займае строга гарызантальнае становішча.

Адкруціць контргайку і рэгулявальны ніт тормазу.

[Арыгінал можна ўбачыць на партале VWmanual.ru]

Вырабіць герметык на разьбярства рэгулявальнага ніта і зацягнуць яго момантам 1,0 кгс·м.

Ізноў вывярнуць ніт і зацягнуць яго момантам 0,5 кгс·м.

Адпусціць рэгулявальны ніт сапраўды на 2½ абарачэнні і зацягнуць контргайку.