Regulacja linki gazu
W wyniku tej regulacji przepustnica powinna znajdować się w pozycji zamkniętej przy zwolnionym pedale przyspieszenia, a dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się w pozycji stop.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (przed otwarciem przepustnicy powietrza w samochodach z silnikami gaźnikowymi).
Pozostaw silnik na biegu jałowym.
Poluzuj tuleję regulacyjną linki przepustnicy. W pojazdach z silnikami gaźnikowymi przesuń dźwignię zmiany biegów do oporu. W pojazdach z wtryskiem paliwa przesuń dźwignię zmiany biegów pośrednich do oporu.
W pojazdach z silnikami z wtryskiem paliwa odłącz drążki kierownicze przepustnicy.
W pojazdach z silnikami gaźnikowymi poluzuj linkę sterowania przepustnicą.
Wyreguluj długość drążków kierowniczych lub linki przepustnicy tak, aby po zamknięciu przepustnicy dźwignia zmiany biegów lub pośrednia dźwignia zmiany biegów znajdowała się w położeniu zatrzymania i nie miała dużego luzu.
Wyreguluj długość linki sterowania przepustnicą, aby wybrać luz dźwigni.
Sprawdzanie regulacji linki przepustnicy
Przy ciepłym silniku pracującym na biegu jałowym długość linki sterowania przepustnicą powinna umożliwiać jedynie swobodny luz w mechanizmie zmiany biegów.
Wciśnij pedał przyspieszenia do oporu pośredniego (pozycja «pełny gaz» pedały) i sprawdź położenie przepustnicy.
Wciśnij pedał przyspieszenia do końca i sprawdź, o ile zwiększy się długość linki sterowania przepustnicą. W samochodach z silnikami gaźnikowymi długość linki mierzona jest w miejscu, w którym linka jest przymocowana do dźwigni przepustnicy i nie powinna przekraczać 8 mm. W samochodach z silnikiem z wtryskiem paliwa jest mierzony na pośrednim drążku sterującym przepustnicą i nie powinien przekraczać 10,5 mm.
Regulacja kontroli zmiany biegów
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R».
Poluzuj nakrętkę mocującą linkę zmiany biegów na dźwigni zmiany biegów.
Pociągnij dźwignię zmiany biegów do oporu odpowiadającego pozycji «R» dźwignia zmiany biegów.
Po dokręceniu kabla dokręć nakrętkę mocującą.
Sprawdź poprawność zmiany biegów zgodnie z położeniem dźwigni zmiany biegów.
Regulacja hamulca taśmowego 2. biegu
Upewnij się, że automatyczna skrzynia biegów jest ustawiona idealnie poziomo.
Poluzuj przeciwnakrętkę i śrubę regulacyjną hamulca.
Nałożyć szczeliwo na gwint śruby regulacyjnej i dokręcić ją momentem 1,0 kgf•m.
Ponownie odkręć śrubę i dokręć ją momentem obrotowym 0,5 kgf·m.
Poluzuj śrubę regulacyjną dokładnie o 2½ obrotu i dokręć przeciwnakrętkę.
Komentarze gości