Wycofanie
Umieść samochód na podnośniku.
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zamontować zaciski na przewodach doprowadzających płyn chłodzący do chłodnicy oleju przekładniowego.
Odłączyć węże od chłodnicy oleju.
Umieść stojak pod przodem pojazdu.
Zdejmij górny wspornik mocowania silnika.
Odłącz elastyczny wałek napędowy prędkościomierza od skrzyni biegów.
Przymocuj wciągnik do silnika i zawieś silnik.
Wykręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
Wyjmij rozrusznik i odkręć trzy śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do kołnierza napędu koła zamachowego.
Odłącz napędy przednich kół i zawieś je na nadwoziu.
Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
Zdejmij wspornik montażowy rury przedniego tłumika do skrzyni biegów.
Wyjmij rurę wydechową z tłumików.
Zdejmij górną podporę, sprężynę powrotną i odłącz linkę dźwigni zmiany biegów.
Zdejmij drążek sterujący przepustnicy.
Poluzuj linkę zmiany biegów i odłącz ją od wspornika skrzyni biegów.
Odkręć rurkę wlewu oleju, uprzednio umieszczając pojemnik pod skrzynią biegów, aby spuścić olej.
Poluzuj nakrętki mocujące mocowania skrzyni biegów do przedniej ramy pomocniczej.
Zainstaluj odpowiedni podnośnik i podnieś skrzynię biegów.
Poluzuj dolne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
Nieznacznie odsuń skrzynię biegów od silnika, ale tak, aby przemiennik momentu obrotowego pozostał w skrzyni korbowej.
Usuń skrzynię biegów.
Zamocuj przemiennik momentu obrotowego w skrzyni korbowej.
Instalacja
Przed zainstalowaniem automatycznej skrzyni biegów umieść na miejscu (patrz poniżej) przekładni hydrokinetycznej. Upewnij się, że nie porusza się podczas montażu skrzyni biegów.
Zainstaluj skrzynię biegów w samochodzie.
Zamontować śruby mocujące dolną skrzynię biegów do bloku silnika.
Dokręć nakrętki śrub mocujących mocowania skrzyni biegów do przedniej ramy pomocniczej.
Zamontować rurkę wlewu oleju.
Podłącz linkę dodatniego biegu do skrzyni biegów.
Zamontować drążek sterujący przepustnicy.
Zamocuj linkę dźwigni zmiany biegów i zamontuj sprężynę powrotną oraz górną podporę.
Zamontować rurę wydechową tłumika. Jednocześnie umieść nową uszczelkę między kołnierzami rury a kolektorem wydechowym.
Zamontować półosie napędowe przednich kół.
Zamontować górny wspornik mocowania silnika.
Zamontować i dokręcić przemiennik momentu obrotowego do śrub kołnierza napędu koła zamachowego.
Zainstaluj rozrusznik.
Zamontować i dokręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
Odłączyć urządzenie podnoszące od silnika.
Zamocuj elastyczny wałek napędowy prędkościomierza.
Podłącz węże do chłodnicy oleju i zdejmij zaciski z węży.
Przywróć poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
Wlej olej do automatycznej skrzyni biegów.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Szczegóły obudowy automatycznej skrzyni biegów:
1 - obudowa mechanizmu różnicowego;
2 - osłona przemiennika momentu obrotowego;
3 - wspornik łożyska koła napędowego przekładni głównej;
4 - dolna pokrywa obudowy przemiennika momentu obrotowego;
5 - obudowa skrzyni biegów;
6, 7 - pierścienie uszczelniające;
8 - miska olejowa;
9 - rurka wlewu oleju i rurka wskaźnika poziomu oleju;
10 - pokrywa łożyska mechanizmu różnicowego;
11 - dławnica.
Komentarze gości