Retragere
Puneți mașina pe un lift.
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Montați clemele de pe furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la răcitorul de ulei de transmisie.
Deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei.
Așezați un suport sub partea din față a vehiculului.
Scoateți suportul de sus al motorului.
Deconectați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze.
Atașați palanul la motor și agățați motorul.
Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze pe blocul motor.
Scoateți demarorul și deșurubați cele trei șuruburi care fixează convertizorul de cuplu de flanșa de antrenare a volantului.
Deconectați roțile din față și agățați-le de caroserie.
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Scoateți suportul de montare pentru conducta tobei de eșapament din față către cutia de viteze.
Scoateți țeava de eșapament de pe tobe de eșapament.
Scoateți suportul superior, readuceți arcul și deconectați cablul manetei selectorului.
Scoateți tija de control a accelerației.
Slăbiți cablul de schimbător pozitiv și deconectați-l de la suportul transmisiei.
Deșurubați țeava de umplere cu ulei, după ce ați plasat în prealabil un recipient sub cutia de viteze pentru a scurge uleiul.
Slăbiți piulițele care fixează suporturile cutiei de viteze pe cadrul frontal.
Instalați un cric adecvat și ridicați cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze de blocul motor.
Depărtați ușor cutia de viteze de motor, dar astfel încât convertizorul de cuplu să rămână în carter.
Scoateți cutia de viteze.
Fixați convertizorul de cuplu în carter.
Instalare
Înainte de a instala transmisia automată, puneți-l pe loc (vezi mai jos) convertor de cuplu. Asigurați-vă că nu se mișcă atunci când instalați cutia de viteze.
Instalați cutia de viteze pe mașină.
Montați șuruburile inferioare de la cutia de viteze la blocul motor.
Strângeți piulițele șuruburilor care fixează suporturile cutiei de viteze pe cadrul frontal.
Montați tubul de umplere cu ulei.
Conectați cablul de schimbător pozitiv la cutia de viteze.
Montați tija de comandă a accelerației.
Atașați cablul manetei selectorului și instalați arcul de retur și suportul superior.
Montați țeava de evacuare a tobei de eșapament. În același timp, puneți o garnitură nouă între flanșele țevii și galeria de evacuare.
Instalați arborii de antrenare a roților din față.
Instalați suportul superior de montare a motorului.
Instalați și strângeți șuruburile convertorului de cuplu la flanșa de antrenare a volantului.
Instalați starterul.
Instalați și strângeți șuruburile superioare ale cutiei de viteze la blocul motor.
Deconectați dispozitivul de ridicare de la motor.
Atașați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului.
Atașați furtunurile la răcitorul de ulei și scoateți clemele de pe furtunuri.
Restabiliți nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.
Turnați ulei în transmisia automată.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Detalii ale carcasei transmisiei automate:
1 - carcasa diferentialului;
2 - capac convertizor de cuplu;
3 - suport de rulment al angrenajului de antrenare al transmisiei finale;
4 - capacul inferior al carcasei convertizorului de cuplu;
5 - carcasa cutiei de viteze;
6, 7 - inele de etanșare;
8 - tava de ulei;
9 - tub de umplere ulei și tub indicator de nivel de ulei;
10 - capac rulment diferential;
11 - cutie de presa.
Comentariile vizitatorilor