Pustite motor da kratko radi kako biste napunili plovnu komoru rasplinjača.
Skinite filtar za zrak.
Otvoreni prigušivač zraka (gornji čok u karburatoru) i osigurajte žicom.
Savijte cijev debljine 3 mm i unutarnjeg promjera 1,5 mm (vidi sl.). Povucite odgovarajući gumeni čep na kraj cijevi za spajanje na raspršivač karburatora.
Stavite cijev na cijev pumpe za ubrzanje.
Okrenite ručicu gasa iz položaja u položaj nekoliko puta dok gorivo ne počne istjecati iz cijevi.
Stavite čašu ispod cijevi za prskanje, potpuno otvorite i zatvorite prigušni ventil 5 puta.
Dobivenu količinu goriva podijelite s 5 i usporedite izračunatu vrijednost s traženom (vidi tablicu na kraju poglavlja) (za automobil Kafer 1300 - uzimajući u obzir temperaturu tijela karburatora).
Ako se željena vrijednost ne postigne, pomaknite upravljačku polugu. Ako je količina goriva prevelika, pomaknite ručicu u smjeru 2; ako je premala, pomaknite ručicu u smjeru 1.
Ponovo provjerite količinu isporučenog goriva.
Provjerite smjer dodavanja. Mlaz ubrizganog goriva mora biti usmjeren na utor ventila za gas.
Budući da u motoru u praznom hodu nema vakuuma, količina goriva koja se isporučuje u motoru 1600 trebala bi biti 0,75-1,05 cm3 po taktu, a u motoru 1300 - 1,15-1,45 cm3. Količina goriva podešava se okretanjem vijka za podešavanje (vidi strelicu).
Stisnite kontrolni ventil ustima i ponovno provjerite količinu goriva. Ako se ne postigne potrebna vrijednost (1,25-1,55 cm3 /zamah za 1600 motor i 1,8-2,2 cm3 /zamah za 1300 motor), zamijenite kontrolni ventil.
Komentari posjetitelja