Проверка и регулиране на подаването на гориво от ускорителната помпа (VW Beetle)

Подаването на гориво от ускорителната помпа трябва да се провери в случаите, когато разходът на гориво е твърде висок, реакцията на дросела е твърде слаба, двигателят не реагира добре на натискане на педала на газта и ускорява бавно.

Пуснете двигателя за кратко, за да напълните поплавъчната камера на карбуратора.

Извадете въздушния филтър.

Отворете въздушната клапа (горен клапан в карбуратора) и закрепете с тел.



Огънете тръба с дебелина 3 мм и вътрешен диаметър 1,5 мм (вижте снимката). Поставете подходяща гумена тапа върху края на тръбата, за да я свържете с дюзата за пръскане на карбуратора.

Поставете тръбата върху тръбата на ускорителната помпа.



Завъртете лоста на газта от упор до упор няколко пъти, докато горивото започне да изтича от тръбата.



Поставете мерителна чаша под тръбата за пръскане и отворете и затворете напълно дроселната клапа 5 пъти.

Разделете полученото количество гориво на 5 и сравнете изчислената стойност с необходимата (вижте таблицата в края на главата) (за автомобила Kafer 1300 - като се вземе предвид температурата на корпуса на карбуратора).



Ако не се получи желаната стойност, преместете лоста за управление. Ако количеството гориво е твърде голямо, преместете лоста в посока 2; ако е твърде малко, преместете лоста в посока 1.

Проверете отново количеството доставено гориво.



Проверете посоката на подаване. Струята впръскано гориво трябва да бъде насочена към процепа на дроселната клапа.

Тъй като в неработещ двигател няма вакуум, количеството гориво, подавано към двигателя 1600, трябва да бъде 0,75-1,05 см³ на ход, а към двигателя 1300 - 1,15-1,45 см³. Количеството гориво се регулира чрез завъртане на регулиращия винт (вижте стрелката).

Създайте натиск върху контролния клапан с устата си и проверете отново количеството на подаваното гориво. В случай че желаната стойност не е достигната (1,25-1,55 см³/замах за двигател 1600 и 1,8-2,2 см³/замах за двигател 1300), сменете контролния клапан.