Регулиране на подаването на остатъчно гориво

Позицията на винта за регулиране на подаването на остатъчно гориво е настроена фабрично и не трябва да се променя по време на работа. Неправилното подравняване на винта може да доведе до следното:

• ако винтът е завъртян твърде много, свободният ход на лоста за управление на подаването на гориво се увеличава и остатъчното захранване става по-ниско от необходимото. Това води до прекъсвания в работата на двигателя при стартиране, ускорение и при ниски обороти, а също така двигателят се "клати";
• ако винтът е твърде стегнат, остатъчното захранване ще надхвърли нормата. Това води до повишени обороти на празен ход на коляновия вал, които не могат да бъдат намалени до нормални.

За да възстановите положението на винта, е необходимо да загреете двигателя (температура на маслото не по-ниска от 60°C) и да изключите консуматорите на енергия. Отстранете тапата от регулиращия винт 5 (Фиг. 3-40) или 4 (Фиг. 3-41) на остатъчното захранване и разхлабете контрагайката на винта.






Ако остатъчният поток е под нормалното, затегнете регулиращия винт, докато скоростта на коляновия вал започне да се увеличава, след което разхлабете винта с половин оборот.

Ако остатъчното подаване е по-голямо от нормата, завъртете регулиращия винт, докато скоростта на коляновия вал стане стабилна, след това завъртете винта, докато скоростта на коляновия вал започне да се увеличава, след което завъртете винта обратно на половин оборот. След настройката затегнете контрагайката на регулиращия винт и поставете нова запушалка на винта.