- ако је завртањ окренут предалеко, повећава се слободан ход ручице за довод горива и преостали довод постаје мањи него што је потребно. То изазива прекиде у раду мотора при стартовању, убрзању и при ниским обртајима, а мотор се и "тресе";
- ако је завртањ превише затегнут, преостало напајање ће премашити норму. Ово резултира повећаном брзином радилице у празном ходу, која се не може смањити на нормалу.
Да бисте вратили положај завртња, потребно је загрејати мотор (температура уља не мања од 60°Ц) и искључити потрошаче струје. Уклоните утикач са завртња за подешавање 5 (Цртање 3-40) или 4 (Цртање 3-41) преосталог напајања и олабавите сигурносну матицу завртња.
Цртање 3-40. Вијци за подешавање пумпи за убризгавање горива мотора "1Y", "RA" и "SB":
1 - завртањ за подешавање брзине празног хода;
2 - завртањ за подешавање максималне брзине;
3 — завртањ за ограничавање минималне брзине у празном ходу;
4 — завртањ за ограничавање максималне брзине у празном ходу;
5 — завртањ за подешавање довода остатка горива.
Цртање 3-41. Вијци за подешавање пумпе за убризгавање горива дизела "AAZ":
1 - завртањ за подешавање брзине празног хода;
2 — завртањ за ограничавање минималне брзине у празном ходу;
3 - Вијак за подешавање брзог празног хода;
4 — завртањ за подешавање довода остатка горива;
5 — завртањ за подешавање максималне брзине.
Ако је преостали проток испод нормалног, затегните завртањ за подешавање све док брзина радилице не почне да расте, а затим олабавите завртањ за пола окрета.
[Оригинални материјал је доступан на порталу: www.VWManual.ru]
Ако је преостали проток већи од норме, окрените завртањ за подешавање док брзина радилице не постане стабилна, затим завртите завртањ док брзина радилице не почне да расте, а затим окрените завртањ назад за пола окрета. Након подешавања, затегните сигурносну матицу завртња за подешавање и поставите нови чеп на вијак.
Коментари посетилаца