Упозорење. Када проверавате почетни притисак убризгавања, предузмите мере да заштитите руке од млаза горива под високим притиском, који може изазвати озбиљне повреде.
Повежите ињектор са уређајем са манометром да проверите притисак убризгавања. Руковањем ручком пумпе уређаја. створити притисак горива и проверити почетну вредност убризгавања. Ако резултат теста не спада у тражене границе, постићи потребну вредност одабиром дебљине подлошке за подешавање. Како се дебљина подложака повећава, почетни притисак убризгавања се повећава и обрнуто.
Напомена. Промена дебљине подложака за 0,5 мм одговара промени притиска за 5 кгф/цм².
Провера конуса прскања горива на ињекторима
Повежите ињектор са уређајем са манометром да проверите притисак убризгавања. Ставите млазницу преко посуде одговарајуће величине и. Користећи ручку пумпе уређаја, створите притисак убризгавања горива. Проверите конус за прскање горива ињектора, који треба да одговара облику приказаном на сл. 3-46. Ако је млаз горива под углом, са празнинама или подељеним конусом (Цртање 3-47), то указује да је ињектор прљав или неисправан. Очистите млазницу или је замените.
Провера затегнутости ињектора
Повежите ињектор са уређајем са манометром да проверите притисак убризгавања. Лаганим померањем ручице пумпе уређаја надоле, створите притисак од око 110 кгф/цм² на манометар и држећи ручицу у доњем положају 10 секунди, уверите се да нема цурења горива кроз распршивач ињектора. Цурење горива кроз млазницу ињектора (слика 3-48) може се лако открити стављањем листа папира за упијање испод млазнице. Ако дође до цурења горива на очишћеној и испраној млазници за прскање керозина и игличастом вентилу, замените млазницу.
[Оригинални чланак је објављен на веб-сајту VWmanual.ru]
Коментари посетилаца