Avertizare. Când verificați presiunea de pornire a injecției, aveți grijă să vă protejați mâinile de jetul de combustibil de înaltă presiune, care poate provoca vătămări grave.
Atașați injectorul la unealtă cu un manometru pentru a verifica presiunea de injecție. Dispozitiv de acționare mâner pompei. creați presiunea combustibilului și verificați începerea injecției. Dacă rezultatul testului nu se încadrează în limitele cerute, atingeți valoarea necesară selectând grosimea lamelor. Odată cu creșterea grosimii șaibelor, presiunea de pornire a injecției crește și invers.
Notă. O modificare a grosimii șaibelor cu 0,5 mm corespunde unei modificări a presiunii cu 5 kgf/cm2.
Verificarea conului de pulverizare a combustibilului cu injectoare
Atașați injectorul la unealtă cu un manometru pentru a verifica presiunea de injecție. Poziționați duza peste un recipient de dimensiuni adecvate și acționând mânerul pompei sculei, creați presiunea de injecție a combustibilului. Verificați conul de pulverizare a combustibilului cu o duză, care trebuie să corespundă formei prezentate în fig. 3-46. Dacă pulverizarea combustibilului are loc într-un unghi, cu pauze sau un con bifurcat (orez. 3-47), aceasta indică faptul că injectorul este murdar sau defect. Curățați duza sau înlocuiți.
Test de scurgere a injectorului
Atașați injectorul la dispozitiv cu un manometru pentru a verifica presiunea de injecție. Deplasând încet mânerul pompei dispozitivului în jos, creați o presiune de aproximativ 110 kgf/cm2 pe manometru și, ținând mânerul în poziția inferioară timp de 10 s, asigurați-vă că nu există infiltrații. de combustibil prin pulverizatorul cu duză. Scurgeri de combustibil prin duza injectorului (orez. 3-48) ușor de detectat dacă puneți o foaie de hârtie absorbantă sub pulverizator. Dacă apar infiltrații de combustibil pe un injector curățat și spălat cu kerosen și pe supapa acului injectorului, înlocuiți injectorul.
Comentariile vizitatorilor