Предупреждение. Когато проверявате началното налягане на впръскване, вземете мерки за защита на ръцете си от горивната струя под високо налягане, която може да причини сериозни наранявания.
Свържете инжектора към устройство с манометър, за да проверите налягането на впръскване. Чрез работа с дръжката на помпата на устройството. създайте налягане на горивото и проверете началната стойност на впръскването. Ако резултатът от теста не попада в изискваните граници, постигнете необходимата стойност, като изберете дебелината на регулиращите шайби. С увеличаване на дебелината на шайбите началното налягане на впръскването се увеличава и обратно.
Забележка. Промяна в дебелината на шайбите с 0,5 mm съответства на промяна в налягането с 5 kgf/cm².
Проверка на конуса за пръскане на гориво на инжекторите
Свържете инжектора към устройство с манометър, за да проверите налягането на впръскване. Поставете накрайника върху съд с подходящ размер и. С помощта на дръжката на помпата на устройството създайте налягане за впръскване на гориво. Проверете конуса за пръскане на гориво на инжектора, който трябва да съответства на формата, показана на фиг. 3-46. Ако пръскането на гориво е под ъгъл, с празнини или разцепен конус (фиг. 3-47), това показва, че инжекторът е замърсен или дефектен. Почистете дюзата или я сменете.
Проверка на херметичността на инжекторите
Свържете инжектора към устройство с манометър, за да проверите налягането на впръскване. Чрез бавно преместване на дръжката на помпата на устройството надолу, създайте налягане от около 110 kgf / cm² върху манометъра и като държите дръжката в долно положение за 10 секунди, уверете се, че няма изтичане на гориво през спрея на инжектора. Изтичането на гориво през дюзата на инжектора (фиг. 3-48) може лесно да бъде открито чрез поставяне на лист попивателна хартия под дюзата. Ако възникне изтичане на гориво върху почистена и измита с керосин дюза и иглена клапа, сменете дюзата.
Коментари на посетители