Предупреждение. Когато проверявате началното налягане на впръскване, внимавайте да предпазите ръцете си от горивна струя под високо налягане, която може да причини сериозни наранявания.
Прикрепете инжектора към инструмента с манометър, за да проверите налягането на впръскване. Работно устройство Дръжка на помпата. повишете налягането на горивото и проверете началото на впръскването. Ако резултатът от теста не се вписва в изискваните граници, постигнете необходимата стойност, като изберете дебелината на подложките. С увеличаване на дебелината на шайбите, началното налягане на впръскване се увеличава и обратно.
Промяна в дебелината на шайбите с 0,5 mm съответства на промяна в налягането с 5 kgf/cm2.
Проверка на конуса за пръскане на гориво с инжектори
Прикрепете инжектора към инструмента с манометър, за да проверите налягането на впръскване. Поставете дюзата върху контейнер с подходящ размер и работейки с дръжката на помпата на инструмента, създайте налягане на впръскване на гориво. Проверете конуса за пръскане на гориво с дюза, която трябва да отговаря на формата, показана на фиг. 3-46. Ако горивото се пръска под ъгъл, с прекъсвания или разцепен конус (фиг. 3-47), това показва, че дюзата е замърсена или дефектна. Почистете дюзата или я сменете.
Проверка на херметичността на инжекторите
Прикрепете инжектора към приспособлението с манометър, за да проверите налягането на впръскване. Чрез бавно преместване на дръжката на помпата на устройството надолу, създайте налягане от около 110 kgf / cm2 на манометъра и като държите дръжката в долно положение за 10 s, се уверете, че няма просмукване гориво през пръскачката на дюзата. Изтичането на гориво през дюзата на инжектора (Фигура 3-48) се открива лесно чрез поставяне на лист попивателна хартия под дюзата. Ако се получи просмукване на гориво върху почистени и промити с керосин инжектор и иглена клапа на инжектора, сменете инжектора.
Коментари на посетители