Демонтаж и проверка на техническото състояние на инжектори (VW Passat B4)

Инжекторното устройство е показано на фиг. 3-44.

Фиг. 3-44. Дюза:
1 — нипел на дренажна тръба;
2 - уплътнителен пръстен;
3 — тяло;
4 - гайка на пръскащата дюза;
5 - игла за пръскане;
6 - пръскачка;
7 — дистанционер.

Развийте инжекторите. Затегнете тялото на инжектора в менгеме и развийте инжектора. Затегнете дюзата, за да предотвратите изпадане на части, и я разглобете. чрез прилагане на маркировки за подравняване към частите, за да сте сигурни, че са инсталирани в една и съща позиция по време на сглобяването.

Уверете се, че частите на инжектора нямат следните дефекти:

деформация или грапавост на повърхността на леглото на клапана на инжектора;
въглеродни отлагания върху разпръскващата дюза или повреда по нея;
драскотини и прорези по иглата на клапана;
кухини по повърхността на леглото на клапана;
овалност на разпръскващата дюза;
следи от прегряване на тялото на инжектора;
износване на дъното на дюзата.

Ако се открият изброените дефекти, сменете инжектора. Измийте частите на инжектора в керосин и ги почистете с твърда четка. Сглобете инжектора и го затегнете в тялото на инжектора с въртящ момент от 7 kgf·m.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем