- поставете ръба на фиксатора в жлеба на фланеца на задния разпределителен вал;
- завъртете разпределителния вал, докато един от краищата на фиксатора докосне повърхността на главата на цилиндъра;
- измерете разстоянието между повърхността на главата на цилиндъра и другия край на фиксатора;
- поставете уплътнение под двата края на фиксатора с дебелина, равна на половината от измерената междина между повърхността на главата на цилиндъра и края на фиксатора. Общата дебелина на двете уплътнения трябва да е равна на измерената междина.
Отстранете горния преден предпазител на зъбчатия ремък, разхлабете напрежението на зъбчатия ремък и го свалете от шайбите на разпределителния вал и инжекционната помпа. Разхлабете гайката, закрепваща зъбната шайба на задвижването на инжекционната помпа.
Монтирайте теглича върху зъбната шайба на задвижването на инжекционната помпа (фиг. 3-36). Натиснете ролката от задвижващия вал на инжекционната помпа. удряне на макарата с чук с алуминиева повърхност. Отстранете теглича. Свалете монтажната гайка на ролката, след което махнете шайбата. Изключете проводниците от спирателния електромагнитен вентил. Изключете кабелите за впръскване на гориво и контрола на стартера от инжекционната помпа. При двигатели "RA", "SB", "AAZ" изключете вакуумния маркуч от коректора на налягането на усилване. Разкачете горивопроводите за високо налягане от инжекторите и инжекционната помпа. запушете отворите на горивопроводите и инжекционната помпа. Разхлабете болтовете, закрепващи инжекционната помпа към скобата, и свалете инжекционната помпа. За да инсталирате, поставете инжекционната помпа върху скобата. подравняване на маркировките за подравняване на корпуса на инжекционната помпа и задния защитен капак на зъбчатия ремък. Затегнете монтажните болтове на инжекционната помпа. Уверете се, че има шпонка в жлеба на задвижващия вал на инжекционната помпа, монтирайте зъбната шайба на задвижването на инжекционната помпа, завийте закрепващата гайка и завъртете шайбата, докато маркировките на ролката и корпуса на инжекционната помпа съвпаднат (фиг. 3-20). Блокирайте зъбната шайба на задвижването на инжекционната помпа с ключалката VW 20 64 (фиг. 3-37) и затегнете гайката за закрепване на шайбата. Разхлабете болта на зъбната ролка на разпределителния вал на половин оборот и отделете шайбата от конуса, като ударите чук с гумена глава (двигатели "1Y", "RA", "SB") или като ударите дрифт, поставен в отвора в задната част защитно покритие на зъбния ремък (двигател "AAZ"). Уверете се, че маркировката на маховика, съответстваща на TDC на буталото на 1-ви цилиндър, е точно подравнена с маркировката върху корпуса на съединителя. Поставете зъбния ремък върху шайбите, отстранете фиксатора и регулирайте опъна на зъбния ремък с помощта на инструмента VW 210, както е посочено в подраздел "Сваляне и монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал". Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал до 4,5 kgf m. Завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението на зъбния ремък. Регулирайте ъгъла на предварителен впръскване на гориво, както е показано по-долу. Свържете горивопроводите към инжекторите и инжекционната помпа.
Внимание. Фитингите за закрепване на захранващия и дренажния горивопровод към инжекционната помпа са с еднакви размери, но е забранено да се разменят, тъй като дренажният горивопровод с надпис "OUT" (фиг. 3-38) има сферична проверка клапан.
Свържете съединителя на стоп соленоида.
Свържете кабелите за управление на впръскването на гориво и стартирането към инжекционната помпа. При двигатели "RA", "SB", "AAZ" свържете вакуумния маркуч към коректора на налягането при усилване. Монтирайте предния предпазител на зъбчатия ремък. Свалете фиксатора на разпределителния вал. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Коментари на посетители