Въздушен филтър със сменяем хартиен филтърен елемент. Марка и вид:
- автомобили с двигатели "1Y", "RA" и "SB": Mann C34 109;
- автомобили с двигател "ААЗ": Mann C31 152/1.
Честота на смяна:
- автомобили с двигатели "1Y", "RA" и "SB": на всеки 30 000 км или всяка година на експлоатация;
- автомобили с двигател "ААЗ": на всеки 60 000 км или всяка година експлоатация.
Въздушната система на дизеловите двигатели е показана на фиг. 3-29, 3-30 и 3-31.
Фиг. 3-29. Въздушен тракт на дизелов двигател "TU":
1 - въздушен филтърен елемент;
2 — корпус на въздушния филтър;
3 — тръба за всмукване на въздух;
4 — въздуховод;
5 — входящ колектор;
6 - уплътнение.
Фиг. 3-30. Въздушен тракт на дизелови двигатели "RA" и "SB":
1 — корпус на въздушния филтър;
2 - филтърен елемент;
3 - Капак на въздушния филтър;
4 — въздуховод за подаване на въздух към турбокомпресора;
5 — турбокомпресор;
6, 7 - въздуховоди, свързващи турбокомпресора и топлообменника;
8 — топлообменник;
9 - въздуховод от топлообменника към всмукателния колектор;
10 — входящ колектор;
11 — редуцир клапан;
12 — тръба за източване на маслото от турбокомпресора;
13 — тръбопровод за подаване на масло към турбокомпресора;
14 - сензор за налягане;
15 — уплътнение.
Фиг. 3-31. Въздушен тракт на дизелови двигатели "12" (I) и "AA2" (II):
1 — корпус на въздушния филтър;
2 - филтърен елемент;
3 - Капак на въздушния филтър;
4 — въздуховод;
5 - входящ колектор;
6 — турбокомпресор;
7 - уплътнение;
8 - разходомер на въздуха;
9 - сензор за абсолютно налягане;
10 — електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на усилване;
11 — редуцир клапан.
Горивен филтър със сменяем филтърен елемент, марка и каталожен номер: Bosch 0 450 906 174.
(Вижте оригиналната статия на ресурса: VWmanual)
Горивна помпа за високо налягане (ГНН) от разпределителен тип, еднобутална, с механичен регулатор на скоростта, автоматичен регулатор на предварителния впръскване, с ръчно пусково устройство. На инжекционната помпа на дизеловите модели с турбокомпресор "RA", "SB" и "AAZ" има пневматичен тип коректор за подаване на гориво, базиран на налягането на усилване.
Характеристиките на горивната помпа за високо налягане са дадени в таблици 3-8 и 3-9.
Марка и вид:
- автомобили с двигател "1Y": Bosch VE 4/8 F 2200 R 337;
- автомобили с двигател "RA": Bosch VE 4/9 F 2250 R 328;
- автомобили с двигател "SB": Bosch VE 4/9 F 2250 R 328-2.
Автомобили с двигател "ААЗ":
- без климатик: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432;
- с климатик: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432-4.
Марка и тип инжектори:
- двигатели "RA", "SB": Bosch DN OSD 274;
- двигатели "1Y", "AAZ": Bosch DN OSD 297.
Марка и каталожен номер на инжекторните тела:
- двигатели "RA", "SB": Bosch 0 430 211 048;
- двигатели "1Y", "AAZ": Bosch 0 430 211 053.
Налягане при започване на инжектиране:
- двигател "1Y": номинална: 130-138 kgf / cm²; минимално приемливо (при износване): 120 kgf/cm²;
- двигатели "RA". "SB". "AAZ": номинална: 155-163 kgf/cm²; минимално приемливо (при износване): 140 kgf/cm².
Регулирането на началното налягане на впръскване става чрез избор на дебелината на регулиращите шайби, които се доставят като резервни части с дебелина от 1,00 до 1,95 mm с интервал от 0,05 mm.
Стартиране на свещи. Марка и каталожен номер:
- двигатели "1Y". "RA" и "SB": Bosch 0 250 201 021;
- двигател "ААЗ". Bosch 0 250 201 032.
Консумация на ток. A:
- с четири работещи свещи: 32 бр;
- с една дефектна свещ: 24;
- с две дефектни свещи: 16;
- с три дефектни свещи: 8;
- с четири дефектни свещи: 0.
Коментари на посетители