Карактеристике уређаја система напајања мотора «1Y», «RA», «SB», «AAZ» (VW Passat B4)

Мотори модела "1Y", "RA", "SB" и "AAZ" имају систем напајања са механичким погоном. Мотори "RA", "SB" и "ААЗ" имају систем турбо пуњења. Пластични резервоар за гориво је уграђен испод пода каросерије у задњем делу аутомобила.

Ваздушни филтер са заменљивим папирним филтерским елементом. Бренд и тип:

аутомобили са моторима "1Y", "RA" и "SB": Mann Ц34 109;
аутомобили са "ААЗ" мотором: Mann Ц31 152/1.

Учесталост замене:

аутомобили са моторима "1Y", "RA" и "SB": сваких 30.000 км или сваке године рада;
аутомобили са "ААЗ" мотором: сваких 60.000 км или сваке године рада.

Погледајте оригинал на веб-сајту: www.VWManual.ru

Ваздушни систем дизел мотора приказан је на Цртање 3-29, 3-30 и 3-31.

Цртање 3-29. Ваздушни тракт дизел мотора "ТУ":
1 - елемент филтера за ваздух;
2 — кућиште ваздушног филтера;
3 — цев за усис ваздуха;
4 — ваздушни канал;
5 — улазни колектор;
6 - заптивка.

Цртање 3-30. Ваздушни тракт дизел мотора "RA" и "SB":
1 — кућиште ваздушног филтера;
2 - филтерски елемент;
3 - Поклопац ваздушног филтера;
4 — ваздушни канал за довод ваздуха у турбопуњач;
5 — турбопуњач;
6, 7 - ваздушни канали који повезују турбопуњач и измењивач топлоте;
8 — измењивач топлоте;
9 - ваздушни канал од измењивача топлоте до усисног разводника;
10 — улазни разводник;
11 — вентил за смањење притиска;
12 — цев за испуштање уља из турбопуњача;
13 — цевовод за довод уља до турбопуњача;
14 - сензор притиска;
15 — заптивка.

Цртање 3-31. Ваздушни тракт дизел мотора "12" (И) и "АА2" (II):
1 — кућиште ваздушног филтера;
2 - филтерски елемент;
3 - Поклопац ваздушног филтера;
4 — ваздушни канал;
5 - улазни колектор;
6 — турбопуњач;
7 - заптивка;
8 - мерач протока ваздуха;
9 - сензор апсолутног притиска;
10 — електромагнетни вентил за ограничавање притиска појачања;
11 — вентил за смањење притиска.

Филтер за гориво са заменљивим филтерским елементом, марка и каталошки број: Bosch 0 450 906 174.

Пумпа за гориво високог притиска (ХПФП) дистрибутивног типа, једноклипна, са механичким регулатором брзине, аутоматским регулатором унапредјења убризгавања, са уређајем за ручно покретање. На пумпи за убризгавање горива дизел мотора са турбопуњачем модела "RA", "SB" и "AAZ" постоји коректор за довод горива пнеуматског типа заснован на притиску појачања.

Карактеристике пумпе за гориво високог притиска дате су у табелама 3-8 и 3-9.

Карактеристике пумпе за гориво високог притиска дате су у табелама 3-8 и 3-9.

Бренд и тип:

аутомобили са мотором "1Y": Bosch VE 4/8 F 2200 R 337;
аутомобили са мотором "RA": Bosch VE 4/9 F 2250 R 328;
аутомобили са мотором "SB": Bosch VE 4/9 F 2250 R 328-2.

Аутомобили са мотором "AAZ":

без клима уређаја: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432;
са клима уређајем: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432-4.

Марка и тип ињектора:

мотори "RA", "SB": Bosch DN OSD 274;
мотори "1Y", "AAZ": Bosch DN OSD 297.

Бренд и каталошки број тела ињектора:

мотори "RA", "SB": Bosch 0 430 211 048;
мотори "1Y", "AAZ": Bosch 0 430 211 053.

Притисак почетка убризгавања:

мотор "1Y": номинално: 130-138 кгф/цм²; минимално дозвољено (са хабањем): 120 кгф/цм²;
мотори "RA". "SB". "AAZ": номинално: 155-163 кгф/цм²; минимално дозвољено (током хабања): 140 кгф/цм².

Почетни притисак убризгавања се подешава одабиром дебљине подлошких за подешавање, које се испоручују као резервни делови дебљине од 1,00 до 1,95 мм са интервалом од сваких 0,05 мм.

Свећице за покретање. Бренд и каталошки број:

мотори "1Y". "RA" и "SB": Bosch 0 250 201 021;
мотор "AAZ". Bosch 0 250 201 032.

Потрошња струје. О: