Повітряний фільтр із змінним паперовим фільтруючим елементом. Марка та тип:
- автомобілі з двигунами «1Y», «RA» і «SB»: Mann С34109;
- автомобілі з двигуном «ААZ»: Mann С31 152/1
Періодичність заміни:
- автомобілі з двигунами «1Y», «RA» і «SB»: через кожні 30000 км пробігу чи щороку експлуатації;
- автомобілі з двигуном «ААZ»: через кожні 60000 км пробігу чи щороку експлуатації.
Повітряна система дизелів зображена на рис. 3-29, 3-30 та 3-31.
Мал. 3-29. Повітряний тракт дизеля «ТУ»:
1 - фільтруючий елемент повітряного фільтра;
2 - корпус повітряного фільтра;
3-патрубок забору повітря;
4 - повітропровід;
5 -впускний трубопровід;
6 - прокладка.
Мал. 3-30. Повітряний тракт дизелів «RA» і «SB»:
1 - корпус повітряного фільтра;
2 - фільтруючий елемент;
3 - кришка повітряного фільтра;
4 - повітропровід підведення повітря до турбокомпресора;
5 - турбокомпресор;
6, 7 - повітропроводи, що з'єднують турбокомпресор та теплообмінник;
8 - теплообмінник;
9 - повітропровід від теплообмінника до впускного трубопроводу;
10 - впускний трубопровід;
11-редукційний клапан;
12 - трубопровід відведення олії від турбокомпресора;
13 - трубопровід підведення олії до турбокомпресора;
14 - датчик тиску;
15 - прокладка.
Мал. 3-31. Повітряний тракт дизелів «12» (I) і «АА2» (II):
1 - корпус повітряного фільтра;
2 - фільтруючий елемент;
3 - кришка повітряного фільтра;
4 - повітропровід;
5 - впускний трубопровід;
6 - турбокомпресор;
7 - прокладка;
8 - вимірювач витрати повітря;
9 - датчик абсолютного тиску;
10 - електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву;
11 - редукційний клапан.
Паливний фільтр зі змінним фільтруючим елементом, марка та каталожний №: Bosch 0 450 906 174.
Паливний насос високого тиску (ТНВД) розподільчого типу, одноплунжерний, з механічним регулятором числа обертів, автоматичним регулятором випередження упорскування, з пусковим пристроєм із ручним приводом. На ТНВД турбокомпресорних дизелів моделей «RA», «SB» і «AAZ» є коректор подачі палива тиску наддуву пневматичного типу.
Характеристики ТНВД наведені у таблицях 3-8 та 3-9.
Марка та тип:
- автомобілі з двигуном «1Y»: Bosch VE 4/8 F 2200 R 337;
- автомобілі з двигуном «RA»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328;
- автомобілі з двигуном «SB»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328-2.
Автомобілі з двигуном «AAZ»:
- без кондиціонера: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432;
- Кондиціонер: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432-4.
Форсунки марки та типу:
- двигуни «RA», «SB»: Bosch DN OSD 274;
- двигуни «1Y», «AAZ»: Bosch DN OSD 297.
Марка та каталожний № корпусів форсунок:
- двигуни «RA», «SB»: Bosch 0 430 211 048;
- двигуни «1Y», «AAZ»: Bosch 0 430 211 053.
Тиск початку упорскування:
- двигун «1Y»: номінальне: 130-138 кгс/см2; мінімально допустиме (при зносі): 120 кгс/см2;
- двигуни «RA». «SB». «AAZ»: номінальне: 155-163 кгс/см2; мінімально допустиме (при зносі): 140 кгс/см2.
Тиск початку упорскування регулюється підбором товщини шайб регулювальних, які поставляються в запчастини товщиною від 1,00 до 1,95 мм з інтервалом через кожні 0,05 мм.
Пускові свічки. Марка та каталожний №:
- двигуни «1Y». «RA» і «SB»: Bosch 0 250 201 021;
- двигун «AAZ». Bosch 0 250 201 032.
Споживаний струм. А:
- при чотирьох справних свічках: 32;
- при одній несправній свічці: 24;
- при двох несправних свічках: 16;
- при трьох несправних свічках: 8;
- за чотирьох несправних свічок: 0.
Коментарі відвідувачів