Značajke sustava napajanja motora «1Y», «RA», «SB», «AAZ» (VW Passat B4)

Modeli motora "1Y", "RA", "SB" i "AAZ" imaju sustav napajanja s mehaničkim pogonom. Motori "RA", "SB" i "AAZ" imaju sustav turbo punjenja. Plastični spremnik goriva ugrađen je ispod poda karoserije na stražnjoj strani vozila.

Zračni filter sa zamjenjivim papirnatim filterskim elementom. Marka i vrsta:

automobili s motorima "1Y", "RA" i "SB": Mann C34 109;
automobili s motorom "AAZ": Mann C31 152/1.

Učestalost zamjene:

automobili s motorima "1Y", "RA" i "SB": svakih 30.000 km ili svake godine rada;
automobili s "AAZ" motorom: svakih 60.000 km ili svake godine rada.

Zračni sustav dizelskih motora prikazan je na sl. 3-29, 3-30 i 3-31.

Slika. 3-29. Zračni trakt dizela "TU":
1 - element filtera za zrak;
2 — kućište zračnog filtra;
3 — cijev za dovod zraka;
4 — zračni kanal;
5 — ulazni razvodnik;
6 - brtva.

Slika. 3-30. Zračni trakt dizelska "RA" i "SB":
1 — kućište zračnog filtra;
2 - filtarski element;
3 - Poklopac zračnog filtra;
4 — zračni kanal za dovod zraka u turbopunjač;
5 — turbopunjač;
6, 7 - zračni kanali koji povezuju turbopunjač i izmjenjivač topline;
8 — izmjenjivač topline;
9 - zračni kanal od izmjenjivača topline do usisnog razvodnika;
10 — ulazni razvodnik;
11 — ventil za smanjenje tlaka;
12 — cijev za odvod ulja iz turbopunjača;
13 — cjevovod za dovod ulja do turbopunjača;
14 - senzor tlaka;
15 — brtva.

Slika. 3-31. Zračni trakt dizelska "12" (I) i "AA2" (II):
1 — kućište zračnog filtra;
2 - filtarski element;
3 - Poklopac zračnog filtra;
4 — zračni kanal;
5 - ulazni razvodnik;
6 — turbopunjač;
7 - brtva;
8 - mjerač protoka zraka;
9 - senzor apsolutnog tlaka;
10 — elektromagnetski ventil za ograničavanje tlaka prednabijanja;
11 — ventil za smanjenje tlaka.

Filter goriva sa izmjenjivim elementom filtera, marka i kataloški broj: Bosch 0 450 906 174.

Informacije su objavljene na ovom resursu www.VWmanual.ru

Visokotlačna pumpa za gorivo (HPFP) distribucijskog tipa, s jednim klipom, s mehaničkim regulatorom brzine, automatskim regulatorom unaprijed ubrizgavanja, s ručnim startnim uređajem. Na pumpi za ubrizgavanje dizelskih modela s turbopunjačem "RA", "SB" i "AAZ" ima korektor dovoda goriva pneumatskog tipa na temelju tlaka prednabijanja.

Karakteristike visokotlačne pumpe goriva dane su u tablicama 3-8 i 3-9.

Karakteristike visokotlačne pumpe goriva dane su u tablicama 3-8 i 3-9.

Marka i vrsta:

automobili s motorom "1Y": Bosch VE 4/8 F 2200 R 337;
automobili sa motorom "RA": Bosch VE 4/9 F 2250 R 328;
automobili sa motorom "SB": Bosch VE 4/9 F 2250 R 328-2.

Automobili sa "AAZ" motorom:

bez klime: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432;
sa klimom: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432-4.

Marka i tip injektora:

motora "RA", "SB": Bosch DN OSD 274;
motora "1Y", "AAZ": Bosch DN OSD 297.

Marka i kataloški broj tijela injektora:

motora "RA", "SB": Bosch 0 430 211 048;
motora "1Y", "AAZ": Bosch 0 430 211 053.

Tlak početka ubrizgavanja:

motor "1Y": nominalno: 130-138 kgf/cm²; minimalno prihvatljivo (kada se istroši): 120 kgf/cm²;
motora "RA". "SB". "AAZ": nominalno: 155-163 kgf/cm²; minimalno prihvatljivo (kada se istroši): 140 kgf/cm².

Početni tlak ubrizgavanja podešava se odabirom debljine podložnih pločica koje se isporučuju kao rezervni dijelovi debljine od 1,00 do 1,95 mm s razmakom od svakih 0,05 mm.

Pokretanje svjećica. Brend i kataloški broj:

motora "1Y". "RA" i "SB": Bosch 0 250 201 021;
motor "AAZ". Bosch 0 250 201 032.

Trenutna potrošnja. A: