2. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil.
3. Îndepărtați capacul de pe clapetă.
4. Rotiți arborele cotit până când marcajul 1 de pe volantă se aliniază cu marcajul de pe flanșa intermediară (săgeată) (figura 4.26).
5. Deșurubați dopurile din carcasa volantei și din chiulasa pompei de combustibil.
6. Înșurubați adaptorul și indicatorul digital (interval de măsurare 0-5,0 mm) în orificiul pentru dopul din chiulasa pompei de combustibil cu o preîncărcare de 1,0 mm (figura 4.45).
Figura 4.45. Înșurubați adaptorul și indicatorul digital (interval de măsurare 0-5,0 mm) în orificiul pentru bușon din chiulasul pompei de combustibil cu o pretensionare de 1,0 mm.
7. Rotiți încet arborele cotit în direcția opusă direcției sale de rotație (în sens invers acelor de ceasornic) până când marcajul TDC de pe volantă se aliniază cu marcajul de pe flanșa intermediară (săgeată) (figura 4.26).
Determinarea punctului de pornire al injecției de combustibil: valoarea de testare 1,70-1,80 mm; valoare de ajustare - 1,74±0,4 mm.
8. Pentru reglare, slăbiți piulițele celor 2 șuruburi care fixează suportul posterior al pompei de combustibil (săgeată) (Fig. 4.43).
9. Setați punctul de pornire al injecției de combustibil și rotiți pompa de combustibil.
10. Strângeți piulițele de 2 până la 20 Nm șuruburile 1 și șuruburile de ancorare (săgeată de fixare a consolelor de până la 20 Nm (figura 4.43).
11. Scoateți indicatorul digital și înșurubați bușonul în chiulasa pompei de combustibil la 20 Nm.
12. Scoateți cheia și instalați capacul amortizorului.
13. Instalați conductele de injecție a combustibilului.
14. Montați capacul chiulasei.
Comentariile vizitatorilor