Figura 4.46a. Turbocompresor cu componente atașate: 1, 4, 7, 15, 27 - Șuruburi; 2 - Bucșă; 3, 5, 11, 26 - Nuci; 5, 16, 19, 20, 24 - Garnituri de etanșare; 6 - Galerie de evacuare; 8 - Carcasă de protecție termică; 9 - Reținetor; 10, 12, 13 - Agrafe de păr; 14 - Capac; 17 - Conductă de presiune a uleiului; 18, 21, 23 - Adaptoare; 22 - Conductă de scurgere a uleiului; 25 - Turbocompresor.
Figura 4.46b. Intercooler: 1 - Cleme; 2, 4, 10 - Țevi de refulare; 3 - Conductă de alimentare cu aer de supraalimentare; 5 - Către turbocompresor; 6 - Galeria de admisie; 7 - Garnitură; 8 - Adaptor: 9 - Șurub; 11 - Inel de etanșare;12 - Radiator.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Slăbiți șuruburile de montare (săgeți) și scoateți ecranul termic 1 (figura 4.47).
Originalul poate fi vizualizat pe portal [VWmanual]
Figura 4.47. Slăbiți șuruburile de montare (săgeți) și scoateți ecranul termic 1.
3. Deconectați clemele 1 și scoateți tuburile (săgeți) din separatorul de ulei (figura 4.5). Scoateți tuburile ca un ansamblu.
4. Deconectați conducta de refulare (săgeată) de la turbocompresor (figura 4.48).
Figura 4.48. Deconectați conducta de refulare (săgeată) de la turbocompresor.
5. Deconectați conducta de presiune 1 și goliți 2 conducte de ulei de la turbocompresor (figura 4.49).
6. Scoateți partea din față a țevii de eșapament, deșurubați piulițele care fixează turbocompresorul la galeria de evacuare.
7. Scoateți turbocompresorul.
Instalare
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
Examinare
Turbocompresorul și supapa de control al presiunii de supraalimentare formează o singură unitate. Dacă defectul apare la turbocompresoare, întreaga unitate trebuie înlocuită. Reparațiile nu sunt permise.
Presiunea de supraalimentare se măsoară la sarcină maximă, fie pe șosea, fie pe un dinamometru. Testul durează aproximativ 10 secunde.
Figura 4.49. Deconectați conducta de ulei de presiune 1 și goliți 2 conducte de ulei de la turbocompresor.
9. Deconectați tubul de testare (negru) dintre supapa de limitare a presiunii de supraalimentare și ieșirea compresorului.
10. Atașați tubul suplimentar la compresor și conectați eprubeta la piesa în T.
11. Conectați tubul VAG 1397 A/1 la testerul VAG 1397 A cu o piesă în T (figura 4.50).
Figura 4.50. Conectați tubul VAG 1397 A/1 la testerul VAG 1397 A cu o piesă în T.
12. Activați nivelul de măsurare II.
13. Măsurați presiunea de supraalimentare cu clapeta de accelerație complet apăsată: pe bancul de testare - în treapta a 3-a (pentru transmisie manuală) sau a 2-a (transmisie automată) la 3500 rpm, iar pe șosea - în treapta a 2-a (pentru transmisie manuală) sau a 1-a (transmisie automată) la 40 km/h. La 2000-3000 rpm, apăsați butonul "M" de pe tester și citiți valoarea măsurată. Ar trebui să fie 0,90-1,00 bar.
14. Dacă valoarea nu corespunde cu valoarea necesară, înlocuiți turbocompresorul.
15. Dacă presiunea de supraalimentare este prea mare și supapa de deversare nu este blocată, slăbită sau prezintă scurgeri, înlocuiți din nou turbocompresorul.
Comentariile vizitatorilor