Малюнок 4.46а. Турбокомпресор із приєднаними елементами: 1, 4, 7, 15, 27 - Болти; 2 - Втулка; 3, 5, 11, 26 - Гайки; 5, 16, 19, 20, 24 - Сальники; 6 - Випускний колектор; 8 - Теплозахисний кожух; 9 - Фіксатор; 10, 12, 13 - Шпильки; 14 - Кришка; 17 - Нагнітаючий маслопровід; 18, 21, 23 - Перехідники; 22 - Зливний маслопровід; 25 - Турбокомпресор.
Малюнок 4.46б. Інтеркулер: 1 - Хомути; 2, 4, 10 - Нагнітальні патрубки; 3 - Труба подачі повітря наддуву; 5 - До турбокомпресора; 6 - Впускний колектор; 7 - Прокладка; 8 - Перехідник: 9 - Болт; 11 - Кільце ущільнювача;12 – Радіатор.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Відкрутіть болти (стрілки) і зніміть теплозахисний кожух 1 (малюнок 4.47).
[Оригінал статті доступний на сайті: VWmanual.ru]
Малюнок 4.47. Відкрутіть болти (стрілки) і зніміть теплозахисний кожух 1.
3. Від'єднайте фіксатори 1 і зніміть трубки (стрілки) з масляного сепаратора (малюнок 4.5). Зніміть трубки у зборі.
4. Від'єднайте нагнітаючий патрубок (стрілка) від турбокомпресора (малюнок 4.48).
Малюнок 4.48. Від'єднайте нагнітаючий патрубок (стрілка) від турбокомпресора.
5. Від'єднайте нагнітаючий 1 і 2 зливний маслопроводи від турбокомпресора (малюнок 4.49).
6. Зніміть передню частину випускної труби, відкрутіть гайки кріплення турбокомпресора до випускного колектора.
7. Зніміть турбокомпресор.
Встановлення
8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Перевірка
Турбокомпресор і клапан керування тиском наддуву становлять один вузол. Якщо несправність виникла з турбокомпресорами, необхідно замінити цілий вузол. Ремонт не допускається.
Тиск наддуву вимірюється при повному навантаженні або на дорозі або на стенді. Тест триває приблизно 10 секунд.
Малюнок 4.49. Від'єднайте нагнітаючий 1 і 2 зливний маслопроводи від турбокомпресора.
9. Від'єднайте контрольну трубку (чорну) між клапаном обмеження тиску наддуву та вихідним отвором компресора.
10. Приєднайте додаткову трубку до компресора та підключіть контрольну трубку до Т-подібного перехідника.
11. Приєднайте трубку VAG 1397 А/1 до тестера VAG 1397 А з Т-подібним перехідником (малюнок 4.50).
Малюнок 4.50. Приєднайте трубку VAG 1397 А/1 до тестера VAG 1397 А з Т-подібним перехідником.
12. Увімкніть рівень вимірів II.
13. Виміряйте тиск наддуву при повністю натиснутій дросельній заслінці: на стенді - на 3-й (при МКПП) або 2-й (АКПП) передачі при 3500 об/хв, і на дорозі - на 2-й (при МКПП) або 1-й (АКПП) передачі при 40 км/год. При 2000-3000 об/хв натисніть кнопку "М" тестера та прочитайте виміряне значення. Воно має становити 0.90-1.00 бар.
14. Якщо значення не відповідає необхідному, замініть турбокомпресор.
15. Якщо наддувний тиск надто високий і клапан обмеження тиску наддуву не заблокований, є послаблення або витоку, знову замініть турбокомпресор.
Коментарі відвідувачів