Рис. 4.46а. Турбокомпрессор с присоединенными элементами: 1, 4, 7, 15, 27 - Болты; 2 - Втулка; 3, 5, 11, 26 - Гайки; 5, 16, 19, 20, 24 - Сальники; 6 - Выпускной коллектор; 8 - Теплозащитный кожух; 9 - Фиксатор; 10, 12, 13 - Шпильки; 14 - Крышка; 17 - Нагнетающий маслопровод; 18, 21, 23 - Переходники; 22 - Сливной маслопровод; 25 - Турбокомпрессор.
Рис. 4.46б. Интеркулер: 1 - Хомуты; 2, 4, 10 - Нагнетающие патрубки; 3 - Труба подачи воздуха наддува; 5 - К турбокомпрессору; 6 - Впускной коллектор; 7 - Прокладка; 8 - Переходник: 9 - Болт; 11 - Уплотнительное кольцо;12 - Радиатор.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Открутите крепежные болты (стрелки) и снимите теплозащитный кожух 1 (рис. 4.47).
Рис. 4.47. Открутите крепежные болты (стрелки) и снимите теплозащитный кожух 1.
3. Отсоедините фиксаторы 1 и снимите трубки (стрелки) с масляного сепаратора (рис. 4.5). Снимите трубки в сборе.
4. Отсоедините нагнетающий патрубок (стрелка)от турбокомпрессора (рис. 4.48).
Рис. 4.48. Отсоедините нагнетающий патрубок (стрелка) от турбокомпрессора.
5. Отсоедините нагнетающий 1 и сливной 2 маслопроводы от турбокомпрессора (рис. 4.49).
6. Снимите переднюю часть выпускной трубы, открутите гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору.
7. Снимите турбокомпрессор.
Установка
8. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Проверка
Турбокомпрессор и клапан управления давлением наддува составляют один узел. Если неисправность возникла с турбокомпрессорам, необходимо заменить целый узел. Ремонт не допускается.
Давление наддува измеряется при полной нагрузке либо на дороге, либо на стенде. Тест длится примерно 10 секунд.
Рис. 4.49. Отсоедините нагнетающий 1 и сливной 2 маслопроводы от турбокомпрессора.
9. Отсоедините контрольную трубку (черную) между клапаном ограничения давления наддува и выходным отверстием компрессора.
10. Присоедините дополнительную трубку к компрессору и присоедините контрольную трубку к Т-образному переходнику.
11. Присоедините трубку VAG 1397 А/1 к тестеру VAG 1397 А с Т-образным переходником (рис. 4.50).
Рис. 4.50. Присоедините трубку VAG 1397 А/1 к тестеру VAG 1397 А с Т-образным переходником.
12. Включите уровень измерений II.
13. Измерьте давление наддува при полностью нажатой дроссельной заслонке: на стенде - на 3-й (при МКПП) или 2-й (АКПП) передаче при 3500 об/мин, и на дороге - на 2-й (при МКПП) или 1-й (АКПП) передаче при 40 км/ч. При 2000-3000 об/мин нажмите кнопку «М» тестера и прочтите измеренное значение. Оно должно составить 0.90-1.00 бар.
14. Если значение не соответствует требуемому, замените турбокомпрессор.
15. Если давление наддува слишком высокое и клапан ограничения давления наддува не заблокирован, имеются ослабления или утечки, снова замените турбокомпрессор.
Комментарии посетителей