2. Від'єднайте нагнітальні паливопроводи.
3. Зніміть кришку демпфера.
4. Повертайте колінчастий вал до тих пір, поки мітка 1 на маховику не поєднається з міткою на проміжному фланці (стрілка) (малюнок 4.26).
5. Викрутіть пробки в корпусі маховика та головці паливного насоса.
6. Вкрутіть перехідник та цифровий індикатор (діапазон вимірів 0-5.0 мм) в отвір під корок у головці паливного насоса з попереднім натягом 1.0 мм (малюнок 4.45).
Малюнок 4.45. Вкрутіть перехідник та цифровий індикатор (діапазон вимірів 0-5.0 мм) в отвір під корок у головці паливного насоса з попереднім натягом 1.0 мм.
7. Повільно обертайте колінчастий вал у напрямку, протилежному до напряму його обертання (проти годинникової стрілки) доти, доки мітка ВМТ на маховику не поєднається з міткою на проміжному фланці (стрілка) (малюнок 4.26).
Визначте точку початку упорскування палива: перевірочне значення 1.70-1.80 мм; регулювальне значення – 1.74±0.4 мм.
8. Для регулювання послабте гайки 2 болтів кріплення задньої опори паливного насоса (стрілка) (мал. 4.43).
9. Встановіть регулювальну точку початку впорскування палива, прокрутіть паливний насос.
10. Затягніть гайки 2 до 20 Нм болти 1 та опорні болти (стрілка кріплення кронштейнів до 20 Нм (малюнок 4.43).
11. Зніміть цифровий індикатор та вкрутіть пробку в головку насоса до 20 Нм.
12. Зніміть ключ та встановіть кришку демпфера.
13. Встановіть нагнітальні паливопроводи.
14. Встановіть кришку блоку циліндрів.
Коментарі відвідувачів