Sprawdzanie i regulacja punktu początkowego wtrysku paliwa (VW Lt 2d)

1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

2. Odłącz przewody doprowadzające paliwo.

3. Zdejmij osłonę amortyzatora.

4. Obróć wał korbowy, aż znak 1 na kole zamachowym zrówna się ze znakiem na kołnierzu pośrednim (strzałka) (rysunek 4.26).

5. Odkręcić korki w obudowie koła zamachowego i w głowicy pompy paliwa.

6. Przykręć adapter i wskaźnik cyfrowy (zakres pomiaru 0-5,0 mm) do otworu na korek w głowicy pompy paliwa z naprężeniem wstępnym 1,0 mm (rysunek 4.45).



7. Powoli obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku jego obrotu (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) aż znak GMP na kole zamachowym zrówna się ze znakiem na kołnierzu pośrednim (strzałka) (rysunek 4.26).

Określenie punktu początkowego wtrysku paliwa: wartość testowa 1,70-1,80 mm; wartość regulacji - 1,74±0,4 mm.

8. Aby dokonać regulacji, należy poluzować nakrętki 2 śrub mocujących tylne mocowanie pompy paliwa (strzałka) (rysunek 4.43).

9. Ustaw punkt początkowy wtrysku paliwa i obróć pompę paliwa.



10. Dokręcić nakrętki 2 momentem 20 Nm, śruby 1 i śruby podporowe (mocowania wsporników strzałek momentem 20 Nm(rysunek 4.43).

11. Wyjąć wskaźnik cyfrowy i wkręcić korek w głowicę pompy paliwa momentem 20 Nm.

12. Wyjmij kluczyk i zamontuj osłonę amortyzatora.

13. Zamontuj przewody wtrysku paliwa.

14. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra.