Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa pokazany jest na zdjęciu rysunek 3.40 w rozdziale 3, sekcja 11.
Pompa paliwa
Pompa paliwa pokazana jest na rysunku 4.41.
Rysunek 4.41. Pompa paliwa: 1, 8, 29 - Pierścienie uszczelniające; 2, 28, 34 - Adaptery; 3, 5, 13, 14, 26, 27, 29, 30, 31, 33, 35, 38 - Śruby; 4 - Przewody paliwowe; 6, 19, 22, 24 - Orzechy; 7 - Oczko druciane; 10 - Wiosna; 11 - Element oporowy; 12, 25 - Nawiasy; 15 - Przewód wtrysku paliwa; 16 - Klucz; 17 - Kołnierz podporowy; 18 - Koło zębate pompy paliwa; 20 - Grawer; 21 - Uszczelka; 23 - Pompa paliwa; 32 - Podkładka gumowa; 36 - Lampa próżniowa; 37 - Pralka (do 12,97.); 39 - Płyta montażowa; 40 - Tuleja gumowa; 41 - Uszczelka ochronna przed wysoką temperaturą; 42 - Wtryskiwacz.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewody paliwowe od pompy paliwa.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
3. Obróć wał korbowy, umieszczając klucz na środkowej śrubie amortyzatora.
4. Wyjmij zaślepkę z otworu w obudowie koła zamachowego.
5. Obróć wał korbowy, aż znak 1 na kole zamachowym zrówna się ze znakiem na kołnierzu pośrednim (strzałka) (rysunek 4.26). W tej pozycji znak TDC na amortyzatorze powinien pokrywać się ze znakiem na obudowie (strzałka) (rysunek 4.17).
6. Obrócić wał korbowy w kierunku obrotu tak, aby znalazł się w położeniu 25° po GMP (rysunek 4.42).
Rysunek 4.42. Obróć wał korbowy w kierunku obrotu tak, aby znalazł się 25° za położeniem GMP.
7. Odłącz złącze przewodów od zaworu odcinającego paliwo i odłącz kabel sterujący paliwem od pompy paliwa.
Informacje są dostępne na stronie internetowej: www.VWManual.ru
8. Odkręcić śruby mocujące oba wsporniki pompy paliwa (strzałki) (rysunek 4.43). Odkręć trzy śruby 1 mocujące obudowę pompy.
Rysunek 4.43. Odkręć śruby mocujące oba wsporniki pompy paliwa (strzałki). Odkręć trzy śruby 1 mocujące obudowę pompy.
9. Wyjmij pompę.
Instalacja
10. Sprawdź montaż wału korbowego w położeniu 25° po GMP (rysunek 4.42).
11. Odkręć nakrętki 3 (rysunek 4.44). Ustaw pompę paliwa w pozycji środkowej i dokręć ręcznie śruby mocujące kołnierz pośredni do pompy. Umieścić znak na pompie paliwa (strzałka) między połączeniem 1. i 4. cylindra 2.
Rysunek 4.44. Odkręć nakrętki 3. Ustaw pompę paliwa w pozycji środkowej i dokręć ręcznie śruby mocujące kołnierz pośredni do pompy. Umieścić znak na pompie paliwa (strzałka) między połączeniem 1. i 4. cylindra 2.
12. Obrócić pompę paliwa za pomocą koła pasowego w kierunku pierwszego cylindra, aż do wyczucia oporu.
13. Zamontuj pompę paliwa w otworze kontrolnym z nowym pierścieniem uszczelniającym, trzymając ją równolegle do otworów na śruby podporowe.
14. Dokręć ręcznie śruby mocujące obudowę 1 (rysunek 4.43).
15. Sprawdź początek wtrysku paliwa. Jeżeli nie można ustawić punktu rozpoczęcia wtrysku na określoną wartość, konieczne jest zresetowanie pompy paliwa poprzez przesunięcie położenia przekładni o jeden ząb.
16. Dokręć nakrętki 2 momentem 20 Nm, śruby 1 i śruby podporowe (strzałka) do montażu wsporników momentem 20 Nm (rysunek 4.43).
17. Napełnij zbiornik paliwa czystym olejem napędowym przez przewód spustowy paliwa, podłącz wszystkie przewody paliwowe i złącza elektryczne.
Komentarze gości