- ha a csavart túlságosan elfordítják, az üzemanyag-szabályozó kar szabad mozgása megnő, és a maradék utánpótlás a szükségesnél kisebb lesz. Ez megszakításokat okoz a motor működésében indításkor, gyorsításkor és alacsony fordulatszámon, valamint a motor működésében «megrázza»;
- ha a csavar túl szoros, a maradék előtolás túl magas. Ez megnövekedett alapjárati fordulatszámhoz vezet, amelyet nem lehet normálra csökkenteni.
A propeller helyzetének visszaállításához fel kell melegíteni a motort (az olaj hőmérséklete legalább 60°С) és kapcsolja ki a fogyasztókat. Távolítsa el a dugót a beállítócsavarról 5 (rizs. 3-40) vagy 4 (rizs. 3-41) maradék előtolást és lazítsa meg a csavar rögzítőanyát.
Rizs. 3-40. Motor befecskendező szivattyú beállító csavarok «1Y», «RA» És «SB»:
1 - alapjárati beállító csavar;
2 - beállító csavar a maximális sebességhez;
3 - a minimális alapjárati fordulatszám korlátozó csavarja;
4 - korlátozó csavar a maximális alapjárati fordulatszámhoz;
5 - beállító csavar a maradék üzemanyag-ellátáshoz.
Rizs. 3-41. Dízel befecskendező szivattyú beállító csavarok «AAZ»:
1 - alapjárati beállító csavar;
2 - a minimális alapjárati fordulatszám korlátozó csavarja;
3 — a gyorsított alapjárat beállító csavarja;
4 - a maradék üzemanyag-ellátás beállító csavarja;
5 - beállító csavar a maximális sebességhez.
Ha a maradék áramlás túl alacsony, húzza meg a beállító csavart, amíg a főtengely fordulatszáma növekedni nem kezd, majd fél fordulattal húzza vissza a csavart.
Ha a maradék előtolás nagyobb a normálnál, csavarja ki a beállító csavart, amíg a főtengely fordulatszáma stabilizálódik, majd húzza meg a csavart addig, amíg a főtengely fordulatszáma növekedni nem kezd, majd csavarja ki a csavart fél fordulattal. A beállítás után húzza meg az állítócsavar ellenanyáját, és helyezzen be egy új dugót a csavarra.
Látogatói megjegyzések