- ak je skrutka vytočená príliš ďaleko, voľná vôľa páky ovládania prívodu paliva sa zväčší a zvyšková zásoba sa zníži, ako je potrebné. To spôsobuje prerušenia chodu motora pri štartovaní, akcelerácii a v nízkych otáčkach a motor sa aj "trasie";
- ak je skrutka príliš utiahnutá, zvyškový posuv prekročí normu. To má za následok zvýšené voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa, ktoré nemožno znížiť na normálnu hodnotu.
Na obnovenie polohy skrutky je potrebné zahriať motor (teplota oleja nie je nižšia ako 60°C) a vypnúť spotrebiče energie. Odstráňte zátku z nastavovacej skrutky 5 (kresba 3-40) alebo 4 (kresba 3-41) zvyškového posuvu a uvoľnite poistnú maticu skrutky.
Kresba 3-40. Nastavovacie skrutky pre palivové vstrekovacie čerpadlá motorov "1Y", "RA" a "SB":
1 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu;
2 - skrutka nastavenia maximálnej rýchlosti;
3 — skrutka obmedzujúca minimálnu voľnobežnú rýchlosť;
4 — skrutka obmedzujúca maximálnu voľnobežnú rýchlosť;
5 — nastavovacia skrutka prívodu zvyškového paliva.
Kresba 3-41. Nastavovacie skrutky palivového vstrekovacieho čerpadla dieselového motora "AAZ":
1 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu;
2 — skrutka obmedzujúca minimálnu voľnobežnú rýchlosť;
3 - Skrutka nastavenia rýchlosti voľnobehu;
4 — nastavovacia skrutka prívodu zvyškového paliva;
5 — skrutka nastavenia maximálnej rýchlosti.
Ak je zvyškový prietok pod normálom, utiahnite nastavovaciu skrutku, kým sa rýchlosť kľukového hriadeľa nezačne zvyšovať, potom skrutku povoľte o pol otáčky.
Ak je zvyškový posuv väčší ako norma, otáčajte nastavovacou skrutkou, kým sa otáčky kľukového hriadeľa nestabilizujú, potom skrutku otočte, kým sa otáčky kľukového hriadeľa nezačnú zvyšovať, a potom otočte skrutku o pol otáčky späť. Po nastavení utiahnite poistnú maticu nastavovacej skrutky a nainštalujte novú zátku na skrutku.
Komentáre návštevníkov