Neprevádzkujte motor, ak svorky drôtu nie sú bezpečne pripevnené ku svorkám batérie.
Neodpájajte vodiče od svoriek batérie, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní vo vozidle z externého zdroja je potrebné odpojiť akumulátor od elektrického systému vozidla.
Neštartujte motor pomocou externého zdroja energie s napätím vyšším ako 12 V.
Neodpájajte elektrický konektor elektronickej riadiacej jednotky, keď je zapnuté zapaľovanie. Pred pripojením konektorov sa uistite, že na kontaktoch častí zástrčky a zásuvky nie sú žiadne poškodenia alebo stopy oxidácie a že sú konektory bezpečne pripojené. Uistite sa, že je prítomné gumové tesnenie a prídržná pružina. Vymeňte poškodenú pružinu.
Pred vykonaním prác na vozidle pomocou elektrického zvárania. vrátane bodu, odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky.
Odstráňte elektronickú riadiacu jednotku. ak bude vozidlo vystavené teplotám nad 80°C (napríklad pred umiestnením čerstvo natretého auta do sušiacej komory). Pred kontrolou kompresie vo valcoch motora odpojte káblové konektory od vstrekovačov, aby sa do nich nedostalo palivo.
Nekontrolujte vodiče a ich spojenia pomocou testovacej lampy.
Nekontrolujte napätie v obvode "pre iskru".
Pred kontrolou napätia sa uistite, že je batéria úplne nabitá. Pred kontrolou odporu sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie.
Okrem toho na vozidlách s neutralizátorom výfukových plynov je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- používajte iba bezolovnatý benzín;
- nenechajte palivo úplne vytiecť;
- ak motor začne zlyhávať, odporúča sa, aby ste vozidlo nepoužívali a problém čo najskôr odstránili;neodpájajte káble zapaľovacej sviečky, keď motor beží:
- pri testovaní auta na stojane s bežiacimi bubnami zabezpečte dobré prúdenie vzduchu do neutralizátora;
- pri vykonávaní kontrol s odpojeným alebo chybným zapaľovacím systémom odpojte konektory vodičov od vstrekovačov.
Komentáre návštevníkov