Kresba 175. Systém vstrekovania Mono-Jetronic: 1 - centrálna tryska; 2 - regulátor tlaku paliva; 3 - snímač teploty chladiaceho systému; 4 - elektronická riadiaca jednotka; 5 - regulátor voľnobežných otáčok; 6 - zapnite hriadeľ škrtiacej klapky; 7 - Elektrické palivové čerpadlo; 8 - palivový filter
Palivo je dodávané do centrálneho vstrekovača elektrickým palivovým čerpadlom umiestneným v palivovej nádrži a hlavným čerpadlom cez palivový filter. Regulátor tlaku paliva zabezpečuje konštantný tlak približne 1 kg/cm², bez ohľadu na množstvo vstrekovaného paliva.
Vzduch pre pracovnú zmes nasáva motor cez vzduchový filter a škrtiacu klapku. Uhlová poloha škrtiacej klapky, ktorá sa pri zošliapnutí plynového pedálu vychýli, sa meria potenciometrom a slúži riadiacej jednotke spolu s otáčkami motora ako miera nasávaného množstva vzduchu.
Riadiaca jednotka reguluje dĺžku vstrekovania paliva a tým aj množstvo vstrekovaného paliva v súlade s množstvom nasávaného vzduchu. Čím dlhšie je vstrekovač otvorený, tým viac paliva sa vstrekne. Prídavné senzory zabezpečujú správne dávkovanie vstrekovaného paliva za všetkých jazdných podmienok.
Spínač škrtiacej klapky je umiestnený priamo na škrtiacej klapke. Keď je škrtiaca klapka v polohe voľnobehu, vysiela príslušný signál do riadiacej jednotky. V tomto prípade riadiaca jednotka automaticky prepne motor na zadanú hodnotu voľnobežných otáčok a podľa toho otvorí a zatvorí škrtiacu klapku prostredníctvom motora pohonu. To zaisťuje hladký chod motora pri nízkych voľnobežných otáčkach bez ohľadu na teplotu motora.
Snímač teploty nasávaného vzduchu meria teplotu vzduchu. Teplotu nasávaného vzduchu zohľadňuje riadiaca jednotka pri dávkovaní vstrekovaného paliva.
Vyhrievanie sacieho potrubia funguje rovnakým spôsobom ako pri motoroch s karburátorom, pričom ovplyvňuje usadzovanie paliva v sacom potrubí.
Kyslíkový senzor meria obsah kyslíka v prúde výfukových plynov a vysiela zodpovedajúci elektrický signál do riadiacej jednotky. Na základe týchto informácií riadiaca jednotka zmení zloženie zmesi nasávaného vzduchu a paliva, aby zabezpečila optimálne spaľovanie výfukových plynov v katalyzátore.
Systém vstrekovania paliva Mono-Jetronic nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu, okrem výmeny vložky vzduchového filtra každých 30 000 km.
Komentáre návštevníkov