Ryža. 175. Systém vstrekovania Mono-Jetronic: 1 - centrálna tryska; 2 - regulátor tlaku paliva; 3 - snímač teploty chladiaceho systému; 4 - elektronická riadiaca jednotka; 5 - regulátor voľnobežných otáčok; 6 - zapnite hriadeľ škrtiacej klapky; 7 - elektrické palivové čerpadlo; 8 - palivový filter
Palivo je do centrálnej pištole dodávané elektrickým palivovým čerpadlom umiestneným v palivovej nádrži a hlavným čerpadlom cez palivový filter. Regulátor tlaku paliva zabezpečuje konštantný tlak približne 1 kg/cm2 bez ohľadu na množstvo vstrekovaného paliva.
Vzduch pre pracovnú zmes nasáva motor cez vzduchový filter a škrtiacu klapku. Uhlová poloha škrtiacej klapky vychýlenej pri zošliapnutí plynového pedála je meraná potenciometrom a slúži na meranie množstva nasávaného vzduchu pre riadiacu jednotku spolu s otáčkami motora.
Riadiaca jednotka reguluje dĺžku vstrekovania paliva a tým aj množstvo vstrekovaného paliva v súlade s množstvom nasávaného vzduchu. Pri dlhšom otvorení dýzy sa vstrekne viac paliva. Prídavné senzory zabezpečujú dávkovanie vstrekovaného paliva za všetkých jazdných podmienok.
Spínač škrtiacej klapky je umiestnený priamo na škrtiacej klapke. Keď je škrtiaca klapka v polohe voľnobehu, vysiela príslušný signál do riadiacej jednotky. Riadiaca jednotka zároveň automaticky prepne motor na nastavenú hodnotu voľnobežných otáčok, resp. otvára a zatvára škrtiacu klapku cez motor pohonu. To zaisťuje hladký chod motora pri nízkych voľnobežných otáčkach bez ohľadu na teplotu motora.
Teplotný snímač v sacom trakte meria teplotu vzduchu. Teplotu nasávaného vzduchu zohľadňuje riadiaca jednotka pri dávkovaní vstrekovaného paliva.
Ohrievač sacieho traktu funguje rovnako ako u karburátorových motorov a ovplyvňuje usadzovanie paliva v sacom potrubí.
Kyslíkový senzor meria obsah kyslíka v prúde výfukových plynov a vysiela zodpovedajúci elektrický signál do riadiacej jednotky. Na základe týchto informácií riadiaca jednotka zmení zloženie zmesi nasávaného vzduchu a paliva tak, aby zabezpečila optimálne dohorenie výfukových plynov v katalyzátore.
Systém vstrekovania paliva Mono-Jetronic nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu okrem výmeny vložky vzduchového filtra každých 30 000 km.
Komentáre návštevníkov