Цртање 175. Систем убризгавања Mono-Jetronic: 1 - централна млазница; 2 - регулатор притиска горива; 3 - сензор температуре расхладног система; 4 - електронска контролна јединица; 5 - регулатор брзине у празном ходу; 6 - укључите осовину гаса; 7 - Електрична пумпа за гориво; 8 - филтер горива
Гориво до централног ињектора доводи електрична пумпа за гориво која се налази у резервоару за гориво и главна пумпа кроз филтер за гориво. Регулатор притиска горива обезбеђује константан притисак од приближно 1 кг/цм², без обзира на количину убризганог горива.
Ваздух за радну смешу усисава мотор кроз ваздушни филтер и пригушни вентил. Угаони положај пригушне заклопке, који се отклони при притиску на педалу гаса, мери се потенциометром и служи за контролну јединицу, заједно са бројем обртаја мотора, као мера количине ваздуха који се усисава.
Управљачка јединица регулише трајање убризгавања горива, а тиме и количину убризганог горива у складу са количином усисаваног ваздуха. Што је ињектор дуже отворен, то се више горива убризгава. Додатни сензори обезбеђују тачну дозу убризганог горива у свим условима вожње.
Прекидач за гас се налази директно на вратилу гаса. Када је вентил за гас у положају празног хода, он шаље одговарајући сигнал контролној јединици. У том случају, контролна јединица аутоматски пребацује мотор на одређену вредност броја обртаја у празном ходу, отварајући и затварајући вентил за гас у складу са тим преко мотора актуатора. Ово обезбеђује несметан рад мотора при малој брзини у празном ходу, без обзира на температуру мотора.
Сензор температуре усисног ваздуха мери температуру ваздуха. Приликом дозирања убризганог горива контролна јединица узима у обзир температуру усисног ваздуха.
Грејач усисне гране функционише на исти начин као на моторима са карбуратором, утичући на наслаге горива у усисном разводнику.
Сензор кисеоника мери садржај кисеоника у протоку издувних гасова и преноси одговарајући електрични сигнал контролној јединици. На основу ових информација, контролна јединица мења састав мешавине усисног ваздуха и горива како би обезбедила оптимално сагоревање издувних гасова у каталитичком претварачу.
Систем за убризгавање горива Mono-Jetronic не захтева практично никакво одржавање, осим замене елемента филтера за ваздух на сваких 30.000 км.
Коментари посетилаца