Kontrola sa vykonáva s prevádzkyschopnou a dobre nabitou batériou. s nepoškodeným a bezpečne pripojeným uzemňovacím vodičom motora. s funkčným palivovým čerpadlom a jeho spínačom a s neporušenými poistkami.
Odpojte ECU konektor vstrekovacieho systému a vykonávať kontroly podľa tabuľky "Kontrola elektrických parametrov SCV "Mono-Jetronic" cez svorky konektora ECU".
POZOR. Je zakázané pripájať sondy meracieho prístroja (ohmmeter alebo voltmeter) na svorky konektora. Zariadenie sa odporúča pripojiť na napájacie vodiče zo zadnej strany konektora, ku ktorému je potrebné posunúť ochranný plastový kryt konektora. Najvhodnejším spôsobom merania je použitie špeciálneho adaptéra, ktorý je pripojený ku konektoru a má rovnaké číslovanie pinov.
[Informácie sú zverejnené na tomto zdroji: www.VWManual.ru]
Kresba 2-72. Schéma zapojenia SCV "Mono-Jetronic" motory "RP" vyrobené pred rokom 1993:
1 – ECU;
2 — relé na zapnutie ohrevu snímača obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;
3 - snímač obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;
4 - regulátor voľnobežných otáčok;
5 - snímač polohy škrtiacej klapky;
6 — snímač teploty nasávaného vzduchu;
7 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
8 — relé palivového čerpadla;
9 - batéria;
10 - spínač zapaľovania;
11 — predradný odpor vstrekovača;
12 — palivové čerpadlo;
13 — tryska;
14 — vypínač;
15 — elektromagnetický uzatvárací ventil adsorbéra;
16 — ventil na reguláciu oneskorenia zapaľovania;
17 — elektromagnetický ventil na preplachovanie adsorbéra;
18 — kontrolka poruchy systému vstrekovania paliva.
Komentáre návštevníkov