Kontrola jest przeprowadzana przy sprawnym i dobrze naładowanym akumulatorze. z nienaruszonym i bezpiecznie podłączonym «masa» przewód silnika. ze sprawną pompą paliwową i rzepą jej włączenia, z nienaruszonymi bezpiecznikami.
Odłączyć złącze komputera wtrysku i sprawdzić wg tabeli «Sprawdzenie parametrów elektrycznych STsV «Mono-Jetronic» przez złącze ECU».
Ostrzeżenie. Zabrania się podłączania sond urządzenia pomiarowego (omomierz lub woltomierz) do styków złącza. Zaleca się podłączenie urządzenia odwrotną stroną złącza do przewodów zasilających, dla uzyskania dostępu do których konieczne jest odsunięcie plastikowej osłony zabezpieczającej złącze. Najbardziej akceptowalne do pomiarów jest użycie specjalnej przejściówki, która jest podłączana do złącza i ma taką samą numerację pinów.
Ryż. 2-72. Schemat podłączenia SCV «Mono-Jetronic» silnik «RP» wydanie przed 1993 rokiem:
1 - sterownik;
2 - przekaźnik do włączania ogrzewania czujnika zawartości tlenu w spalinach;
3 — czujnik zawartości tlenu w spalinach;
4 - regulator prędkości biegu jałowego;
5 - czujnik położenia przepustnicy;
6 - czujnik temperatury powietrza dolotowego;
7 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
8 — przekaźnik włączenia pompy paliwowej;
9 - bateria;
10 - wyłącznik zapłonu;
11 - rezystor balastowy wtryskiwacza;
12 - pompa paliwowa;
13 - dysza;
14 - przełącznik;
15 - elektromagnetyczny zawór odcinający adsorbera;
16 - zawór sterujący opóźnieniem zapłonu;
17 - adsorber przedmuchu elektrozaworu;
18 - lampka kontrolna nieprawidłowego działania układu wtryskowego.
Komentarze gości