Sprawdzanie zaworu sterującego opóźnieniem zapłonu (VW Passat B4)

Włącz zapłon. Otwórz i zamknij przepustnicę. W tym przypadku powinno być słyszalne dwukrotne kliknięcie w zaworze 1 (rysunek 2-58) w celu sterowania opóźnieniem zapłonu. Jeżeli nie słychać klikania, odłącz złącze sterowania prędkością biegu jałowego. Podłącz tester do bloku regulatora. Dioda LED powinna się zaświecić. Otwórz przepustnicę: dioda LED powinna zgasnąć.



Jeżeli dioda LED zgaśnie i zapali się ponownie, jak wskazano, należy wymienić zawór.

Jeżeli dioda LED nie świeci, należy sprawdzić integralność obwodu zaworu. Jeśli łańcuch jest w dobrym stanie. wymień silnik krokowy regulatora obrotów biegu jałowego. Jeżeli dioda LED nie zgaśnie, należy wymienić silnik sterujący prędkością biegu jałowego. Działanie zaworu można sprawdzić również w następujący sposób: włącz zapłon, otwórz i zamknij przepustnicę. Zawór powinien kliknąć dwa razy; jeżeli słychać stukanie, uruchom silnik na biegu jałowym, odłącz złącze 2-zaworowe, a następnie podłącz je ponownie. W tym przypadku prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym powinna najpierw wzrosnąć, a następnie zmaleć, co wskazuje, że kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo; jeżeli powyższe warunki nie są spełnione, należy wymienić zawór na nowy.