Sprawdzanie wtryskiwacza (VW Passat B4)

Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze od obudowy centralnego układu wtryskowego i zdjąć pokrywę obudowy centralnego układu wtryskowego. Uruchom silnik. Sprawdź wzór natrysku. Strumień rozpylonego paliwa powinien być ciągły i wyraźnie widoczny na tle przepustnicy. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego do 3000 obr./min, a następnie szybko zwolnij pedał gazu. W takim przypadku strumień rozpylonego paliwa powinien na chwilę ustać, co odpowiada wymuszonemu trybowi biegu jałowego. Wyłącz zapłon. Wytrzyj dyszę wtryskiwacza do sucha. Wyciek paliwa przez dyszę wtryskiwacza nie powinien przekraczać dwóch kropli na minutę.

Jeżeli zostaną stwierdzone odstępstwa od powyższych wymagań, należy wymienić wtryskiwacz. Odłączyć złącze 2 od złącza 1 centralnej jednostki wtryskowej (rysunek 2-62). Zmierz rezystancję pomiędzy środkowymi zaciskami "2" i "3" bloku 1. Rezystancja uzwojenia elektrozaworu wtryskiwacza w temperaturze 15–30°C powinna mieścić się w granicach 1,2–1,6 Ohm.



Jeżeli rezystancja nie odpowiada wymaganym wartościom, należy wymienić wtryskiwacz. Podłącz lampkę kontrolną LED do środkowych zacisków "2" i "3" złącza 2 centralnej jednostki wtryskowej i włącz rozrusznik. Dioda LED lampy powinna migać. Jeżeli dioda LED nie miga, należy sprawdzić rezystor balastowy wtryskiwacza w następujący sposób.

Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual.ru