Pokrenite i zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Zaustavite motor. Odspojite crijevo za dovod zraka s kućišta središnje jedinice za ubrizgavanje i uklonite poklopac kućišta središnje jedinice za ubrizgavanje. Pokrenite motor. Provjerite mlaz spreja. Mlaz raspršenog goriva mora biti kontinuiran i jasno vidljiv u odnosu na pozadinu ventila za gas. Povećajte broj okretaja motora na 3000 o/min, zatim brzo otpustite papučicu gasa. U tom slučaju, mlaz raspršenog goriva trebao bi se zaustaviti na kratko vrijeme, što odgovara režimu prisilnog praznog hoda. Isključite paljenje. Obrišite mlaznicu prskalice suhom. Protok goriva kroz raspršivač mlaznice ne bi smio premašiti dvije kapi u minuti.
Ako se pronađu odstupanja od gore navedenih zahtjeva, zamijenite mlaznicu. Odvojite konektor 2 od konektora 1 središnje jedinice za ubrizgavanje (riža. 2-62). Izmjerite otpor između srednjih priključaka «2» i «3» jastučići 1. Otpor namota solenoidnog ventila mlaznice na temperaturi od 15-30°C trebao bi biti u rasponu od 1,2-1,6 Ohma.
Ako otpor ne odgovara potrebnim vrijednostima, zamijenite mlaznicu. Spojite pumpu LED indikatora na srednje priključke «2» i «3» jastučići 2 za spajanje na središnju jedinicu za ubrizgavanje i uključivanje startera. U tom slučaju, LED lampica bi trebala treperiti. Ako LED ne treperi, provjerite otpornik mlaznice prema dolje navedenom.
Komentari posjetitelja