Покрените и загрејте мотор до нормалне радне температуре. Зауставите мотор. Одвојите црево за довод ваздуха од кућишта централне јединице за убризгавање и уклоните поклопац кућишта централне јединице за убризгавање. Упалити мотор. Проверите млазни спреј. Млаз распршеног горива мора бити непрекидан и јасно видљив на позадини вентила за гас. Повећајте брзину мотора на 3000 о/мин, а затим брзо отпустите педалу гаса. У овом случају, млаз за прскање горива треба да се заустави на кратко, што одговара режиму принудног празног хода. Искључите паљење. Обришите млазницу за прскање сувом. Проток горива кроз распршивач млазнице не би требало да прелази две капи у минути.
Ако се пронађу одступања од горе наведених захтева, замените млазницу. Одвојите конектор 2 од конектора 1 централне јединице за убризгавање (пиринач. 2-62). Измерите отпор између средњих терминала «2» I «3» јастучићи 1. Отпор намотаја електромагнетног вентила млазнице на температури од 15-30°Ц треба да буде у опсегу од 1,2-1,6 Охм.
Ако отпор не одговара потребним вредностима, замените млазницу. Повежите ЛЕД индикаторску пумпу на средње терминале «2» I «3» јастучићи 2 за повезивање са централном јединицом за убризгавање и укључивање стартера. У овом случају, ЛЕД лампа треба да трепери. Ако ЛЕД не трепће, проверите отпорник за повлачење ињектора као што је приказано у наставку.
Коментари посетилаца