Verificarea injectorului (VW Passat B4)

Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. Opriți motorul. Deconectați furtunul de alimentare cu aer de la carcasa unității centrale de injecție și îndepărtați capacul carcasei unității centrale de injecție. Porniți motorul. Verificați modelul de pulverizare. Jetul de combustibil atomizat trebuie să fie continuu și clar vizibil pe fundalul supapei de accelerație. Măriți viteza arborelui cotit la 3000 rpm, apoi eliberați rapid pedala de accelerație. În acest caz, jetul de pulverizare de combustibil ar trebui să se oprească pentru o perioadă scurtă de timp, ceea ce corespunde modului de ralanti forțat. Opriți contactul. Ștergeți duza injectorului uscat. Scurgerea de combustibil prin duza injectorului nu trebuie să depășească două picături pe minut.

Dacă sunt detectate abateri de la cerințele de mai sus, înlocuiți injectorul. Deconectați conectorul 2 de la conectorul 1 al unității centrale de injecție (Fig. 2-62). Măsurați rezistența dintre bornele medii "2" și "3" ale blocului 1. Rezistența înfășurării supapei solenoidului injectorului la o temperatură de 15-30°C ar trebui să fie între 1,2-1,6 Ohm.



Dacă rezistența nu se potrivește cu valorile cerute, înlocuiți injectorul. Conectați indicatorul LED la bornele din mijloc "2" și "3" ale conectorului 2 al unității centrale de injecție și porniți demarorul. LED-ul lămpii ar trebui să clipească. Dacă LED-ul nu clipește, verificați rezistorul de balast al injectorului după cum urmează.

Textul este copiat de pe acest portal: www.VWMANUAL.ru