Notă. Vehicule cu un convertor catalitic echipat cu un senzor de oxigen cu fante în capul receptorului (senzorul 1). Senzorul de oxigen al vehiculelor fără convertizor catalitic are un cap orificiat (senzorul 2) (orez. 2-64).
Pentru a verifica tensiunea de alimentare, deconectați conectorul senzorului și conectați sonda LED la bornele blocului senzorului (orez. 2-65).
Porniți motorul și măriți turația motorului la aproximativ 3700 rpm. În acest caz, LED-ul ar trebui să se aprindă.
Dacă LED-ul nu se aprinde, verificați continuitatea circuitului senzorului și starea releului senzorului.
Comentariile vizitatorilor