Sterownik przepustnicy to sterownik elektropneumatyczny sterowany przez jednostkę sterującą gaźnika, który ustala położenie przepustnicy w określonym zakresie. Zakres regulacji rozciąga się od minimalnych obrotów biegu jałowego do całkowitego zamknięcia przepustnicy, tj. do odcięcia trakcji lub zatrzymania silnika. Tłok regulatora znajduje się obok dźwigni przepustnicy i może się poruszać względem membrany próżniowej, pokonując siłę sprężyny powrotnej. Wymagane ciśnienie robocze ustawiane jest za pomocą dwóch zaworów elektromagnetycznych, przy czym jeden zawór znajduje się pod próżnią, a drugi pod ciśnieniem atmosferycznym. Zawory są uruchamiane sygnałami z jednostki sterującej, dzięki czemu następuje płynna zmiana ciśnienia w membranie, a tym samym położenia popychacza.
Gdy kierowca naciśnie gaz, przełącznik biegu jałowego znajdujący się w przedniej części popychacza zamyka się, wysyłając w ten sposób sygnał do jednostki sterującej o odsunięciu dźwigni przepustnicy od popychacza.
Odłączyć złącza, przewód powietrzny i podciśnieniowy od regulatora przepustnicy.
Podłącz tester podciśnienia i pompę próżniową do przyłącza węża podciśnieniowego na zaworze powietrza.
Podłącz przewody pomiarowe VAG 1594 do styków 1 i 2 na zaworze sterującym przepustnicą, a jeden przewód podłącz do masy (-).
Wytwórz podciśnienie o wartości co najmniej 400 mbar za pomocą pompy próżniowej i dotknij drugiego przewodu do dodatniego (+) zacisku generatora, aż popychacz zostanie całkowicie schowany. Długość popychacza a = 55±5 mm, patrz rysunek 22-1572.
Tłok musi pozostać cofnięty przez co najmniej 1 minutę, w przeciwnym razie należy wymienić regulator przepustnicy.
[Informacje są dostępne na stronie internetowej vwmanual.ru]
Sprawdź odległość "b" między dźwignią przepustnicy a przełącznikiem przepustnicy przy cofniętym popychaczu. W razie konieczności należy dokonać regulacji za pomocą śruby regulacyjnej "8", patrz rysunek 22-1572. Odległość "b" powinna wynosić 0,8±0,4 mm.
Zamień przewody pomiarowe na sterowniku przepustnicy ze styków 1 i 2 na styki 6 i 7, a następnie dotknij wolnego przewodu do dodatniego (+) zacisku generatora, aż popychacz całkowicie wysunie się. Długość popychacza c = 72±0,5 mm. Tłok powinien całkowicie wysuną się w czasie nie dłuższym niż 1 sekunda.
Uwaga: Jeżeli popychacz wysuwa się wolniej lub nie wysuwa się na całą długość, oznacza to, że filtr "strzałki" zaworu powietrza jest zabrudzony (wyczyścić lub wymienić), lub przepustnica jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Zmierz rezystancję pomiędzy następującymi stykami za pomocą urządzenia testowego VAG 1526 lub omomierza:
Podane wartości rezystancji potencjometru przepustnicy: między stykami 3 i 4: 0 ohm (zwarcie), między stykami 3 i 5: 0 ohm (zwarcie).
Jeżeli występują jakiekolwiek odchylenia od podanych wartości, należy wymienić sterownik przepustnicy.
Odsuń dźwignię siłownika od przełącznika przepustnicy. Zmierz rezystancję przełącznika przepustnicy. Ustaw wartość 0 ohm (zwarcie).
Naciśnij dźwignię siłownika na przełącznik przepustnicy. Zmierz rezystancję przełącznika przepustnicy. Wartość zadana wynosi ∞ ohm (przerwa).
Jeżeli występują jakiekolwiek odchylenia od podanych wartości, należy wymienić sterownik przepustnicy.
Komentarze gości