Automatyczny system rozruchu silnika (VW Transporter T3)

Urządzenie do automatycznego uruchamiania silnika posiada ogrzewanie elektryczne i wodne. Ogrzewanie elektryczne zostaje wyłączone przez termostat w układzie chłodzenia, gdy temperatura płynu chłodzącego przekroczy 55°C. Podstawowe ustawienia można zmienić jedynie w przypadkach, gdy jest to absolutnie konieczne.



Jeśli układ jest wyregulowany prawidłowo, oznaczenia na pokrywie i korpusie urządzenia rozruchowego będą się pokrywać.

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Odłącz przewody elektryczne od automatycznego rozrusznika silnika.

Odkręć 3 śruby z gniazd, zdejmij pokrywę automatycznego urządzenia rozruchowego silnika.

Instalacja

Podczas montażu należy upewnić się, że grzałka jest załączona za pomocą dźwigni smyczy.

Załóż pokrywę automatycznego urządzenia rozruchowego silnika, dokręć 3 śruby – oznaczenia na pokrywie i korpusie muszą się pokrywać.

Podłącz przewody elektryczne automatycznego urządzenia rozruchowego silnika.

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Jeżeli układ automatycznego rozruchu silnika wyłączy się zbyt wcześnie (silnik gaśnie podczas rozgrzewania), pokrywę urządzenia można obrócić o około 5 mm (pomiędzy znakiem na pokrywie a znakiem na korpusie).



Wyjmij filtr powietrza, odkręć śruby pokrywy rozrusznika silnika, obróć pokrywę. Jeżeli urządzenie ma pozostać włączone dłużej, należy przekręcić pokrywę w kierunku "zu" (maksymalnie 5 mm od znaku).

Dokręć śruby pokrywy.

Na koniec sprawdź układ automatycznego uruchamiania silnika. Po rozgrzaniu przepustnica powietrza powinna być otwarta (być w pozycji wyprostowanej).

W przypadku wcześniejszego wyłączenia automatycznego systemu rozruchu silnika należy przekręcić pokrywę w przeciwnym kierunku (maksymalnie 5 mm od znaku).

Sprawdzanie układu automatycznego rozruchu silnika

Wyjmij filtr powietrza z gaźnika.

Włącz zapłon.

Sprawdź zasilanie układu automatycznego rozruchu silnika: odłącz złącze, włącz lampkę kontrolną między złączem a zaciskiem akumulatora, powinna się zaświecić. W przeciwnym wypadku należy wymienić pokrywę rozrusznika. Podczas sprawdzania temperatura płynu chłodzącego powinna być niższa niż 55°C.

Naciśnij pedał gazu powoli raz, przepustnica powietrza (górny zawór w gaźniku) musi być zamknięty.

Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem VWManual.ru

Uruchom silnik.

W zależności od temperatury zewnętrznej przepustnica powietrza powinna otworzyć się po około 5 minutach. W przeciwnym wypadku należy sprawdzić integralność sprężyny bimetalicznej i wyłącznika termicznego automatycznego układu rozruchu silnika.