Uwaga: Na gaźniku 2 E 4 dodatkowo odłącz przewody urządzenia do stabilizacji prędkości.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza.
Ręcznie przesuń dźwignię przepustnicy do pozycji pełnego otwarcia przepustnicy i odłącz linkę przepustnicy. Zdejmij zatrzask z mocowania linki przepustnicy i wyciągnij linkę gazu z mocowania.
Oznacz taśmą klejącą i odłącz przewody elektryczne zaworu odcinającego biegu jałowego, nagrzewnicy kanału cyrkulacji powietrza i układu automatycznego uruchamiania silnika.
Zaznacz taśmą samoprzylepną, poluzuj zaciski i odłącz przewody paliwowe.
Oznacz przewody podciśnieniowe taśmą klejącą i odłącz je od gaźnika.
Odłącz przewody płynu chłodzącego od układu automatycznego uruchamiania silnika i zamknij je korkami lub śrubami.
3. Odkręć górne nakrętki gaźnika, wyjmij gaźnik wraz z uszczelką.
Zamknij wlot czystą szmatką.
Instalacja
Oczyść powierzchnie styku gaźnika, zamontuj gaźnik z nową uszczelką, dokręć nakrętki samozabezpieczające z podkładkami sprężystymi (7 nm).
Podłącz przewody paliwowe i zabezpiecz nowymi zaciskami. Nie należy mylić węży podwodnych i powrotnych. Wąż posiada siatkę, którą należy wcześniej wyczyścić.
Podłącz przewody elektryczne do zaworu odcinającego biegu jałowego, układu automatycznego uruchamiania silnika, nagrzewnicy kanałowej cyrkulacji powietrza.
Włóż linkę gazu do uchwytu i zabezpiecz zatrzaskiem. Przesuń dźwignię przepustnicy do pozycji pełnego otwarcia przepustnicy i podłącz linkę przepustnicy.
Przymocuj przewody płynu chłodzącego układu automatycznego uruchamiania silnika do gaźnika za pomocą opasek zaciskowych.
Zainstaluj filtr powietrza.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Sprawdź prędkość biegu jałowego.
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
Lokalizacja dysz
Górne dysze na górze gaźnika:
1. Strumień powietrza i paliwa na biegu jałowym
2. Dysza korekcji powietrza z rurką mieszającą. I etap (nie zastąpione)
3. Dysza korekcji powietrza z rurką mieszającą. Etap II nie jest wymieniany)
Dolne dysze na górze gaźnika:
1. Strumień główny. I etap
2. Strumień główny. II etap
3. Rura spustowa wzbogacania pełnego obciążenia
4. Downpipe downgrade do etapu II
Montaż przewodu iniekcyjnego
Jeżeli podczas demontażu gaźnika wyjmowana była rura wtryskowa, należy ją zamontować tak, aby stożek rozpylacza był skierowany w stronę otworu -strzałka-.
Komentarze gości