Gaźniki 2E3 i 2E4
Uwaga: W gaźniku 2E4 regulowana jest tylko zawartość CO. Sprawdź koniec sekcji, aby sprawdzić prędkość biegu jałowego.
Rozgrzej silnik, temperatura oleju powinna wynosić co najmniej 60°C.
Przepustnica powietrza musi być całkowicie otwarta.
Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od rury wlotowej i zamknij połączenie korkiem.
Odłącz przewód elektryczny od czujnika temperatury (w dolnej części obudowy termostatu) układy zapłonowe.
Podłącz odbiorców energii elektrycznej (radio, reflektory itp.).
Podłącz prędkościomierz zgodnie z instrukcjami producenta.
Podłącz urządzenie do pomiaru CO.
Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO. Pokazane wartości patrz tabela "Podstawowe dane gaźnika".
Modyfikacja
Zdejmij zaślepki ze śrub regulacyjnych.
Zmienny obrót śruby regulacyjnej biegu jałowego -A- (tylko na gaźniku 2 E 3) a śruba regulacyjna zawartości CO -B- wyreguluj wartości zadane, patrz Tabela "Podstawowe dane gaźnika".
Uwaga: śruba -C- nie może opierać się o podkładkę schodkową, w przeciwnym razie przekręcić podkładkę schodkową. W przypadku gaźnika 2E4 śrubę regulacyjną -B- obracać tylko dla zawartości CO.
Uwaga: podczas prac regulacyjnych wentylator chłodnicy nie może się włączyć.
Załóż nowe uszczelki-nakładki na śruby regulacyjne. Uwaga: Po wyregulowaniu zawartości CO ponownie podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej. Jeśli jednocześnie wzrasta zawartość CO, przyczyną nie jest nieprawidłowa regulacja, ale wyrzucanie odpadów ze skrzyni korbowej silnika na skutek rozcieńczania oleju podczas pracy, głównie na krótkich odcinkach. Po wielokrotnych przejazdach na długich dystansach proporcja paliwa w oleju i zawartość CO w spalinach normalizuje się. Można to również osiągnąć szybciej, jadąc z dużą prędkością przez około 30 minut lub wymieniając olej.
Gaźnik 2E4
Uwaga: w gaźniku 2E4 prędkość obrotowa biegu jałowego jest regulowana automatycznie natychmiast po uruchomieniu silnika, w zależności od temperatury przełącznika temperatury w gaźniku. Ustalić wartość:
- poniżej +17°C: ok. 1100 obr./min
- powyżej +25°С: 900±50 obr./min
Uwaga: Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego jest poza tolerancją, mogą wystąpić następujące zakłócenia:
- Obroty poniżej 800 obr./min: Zatkany filtr zaworu powietrza na dźwigni przepustnicy.
- Obroty powyżej 2000 obr./min: przerwa w obwodzie do zespołu stabilizacji prędkości biegu jałowego lub niewystarczające podciśnienie na zaworze upustowym przepustnicy.
Komentarze gości