Verificarea și reglarea vitezei de mers în gol și a conținutului de CO (VW Transporter T3)

Carburatoarele 2E3 și 2E4

Notă: La carburatorul 2E4, este reglementat doar conținutul de CO. Pentru a verifica turația în gol, consultați sfârșitul secțiunii.

Încălziți motorul, temperatura uleiului trebuie să fie de cel puțin 60°C.

Clapeta de aer trebuie să fie complet deschisă.

Deconectați furtunul de ventilație a carterului motorului de la conducta de admisie și închideți niplul de conectare cu un dop.

Deconectați cablul electric de la senzorul de temperatură (în partea de jos a carcasei termostatului) sisteme de aprindere.

Conectați consumatorii de energie electrică (radio, faruri etc.).

Conectați contorul de viteză conform instrucțiunilor producătorului.

Conectați dispozitivul de măsurare a CO.

Verificați viteza de ralanti și conținutul de CO. Pentru valorile afișate vezi tabelul "Date de bază ale carburatorului".

Ajustare

Scoateți capacele de etanșare de la șuruburile de reglare.

Prin rotirea alternativă a șurubului de reglare a turației de mers în gol "A" (numai pe carburator 2 E 3) și reglați șurubul de reglare a conținutului de CO "B" la valorile specificate, vezi tabel "Date de bază ale carburatorului".

Notă: Șurubul "C" nu trebuie să se sprijine pe șaiba în trepte, altfel rotiți șaiba în trepte. Pe carburatorul 2E4, rotiți doar șurubul de reglare a conținutului de CO "B".

Atenție: în timpul lucrărilor de reglare ventilatorul radiatorului nu trebuie pornit.

Puneți garnituri noi - capace pe șuruburile de reglare. Atenție: După reglarea conținutului de CO, reconectați furtunul de ventilație a carterului. În cazul în care conținutul de CO crește, cauza nu este reglarea incorectă, ci ejectarea deșeurilor din carterul motorului din cauza diluării uleiului în timpul funcționării, în principal pe tronsoane scurte. După conducerea repetată pe distanțe lungi, proporția de combustibil din ulei și conținutul de CO din gazele de eșapament revin la normal. De asemenea, puteți realiza acest lucru mai rapid conducând la viteză mare timp de aproximativ 30 de minute sau schimbând uleiul.

Carburator 2E4

Notă: la carburatorul 2E4, turația de ralanti este reglată automat imediat după pornirea motorului, în funcție de temperatura comutatorului de temperatură din carburator. Valoarea specificată:

• sub +17°C: aproximativ 1100 rpm
• peste +25°C: 900±50 rpm

Notă: Când turația în gol este în afara intervalului de toleranță, pot apărea următoarele defecțiuni:

• Viteză mai mică de 800 rpm: filtrul supapei de aer de pe regulatorul supapei de accelerație este înfundat.
• Numărul de rotații depășește 2000 rpm: circuit deschis la unitatea de stabilizare a turației de mers în gol sau vid insuficient pe supapa de aerisire a regulatorului supapei de accelerație.