Uwaga: Od marca 87 roku dozwolone są pojazdy z silnikami o mocy 78 KM. Z. (indeks silnika DG), które mają specjalne wyposażenie, takie jak wspomaganie kierownicy, klimatyzacja lub automatyczna skrzynia biegów, są wyposażone w gaźnik 2 E 4 zamiast gaźnika 2 E 3. Gaźniki 2 E 4 mają elektroniczną regulację prędkości, wszystkie pozostałe elementy odpowiadają gaźnikowi 2 E 3.
1. Uszczelka korkowa; 2. Uszczelka pierścieniowa; 3. Filtr; 4. Zawór wentylacyjny; 5. Sterowanie przepustnicą; 6. Zawór odpowietrzający; 7. Przełącznik przepustnicy mocy; 8. Przekaźnik mocy; 9. Złącze 4-stykowe. Do przekaźnika mocy, w skrzyniach automatycznych również do przełącznika dźwigni zmiany biegów.; 10. Przewód jest zielony. Do zacisku 7 rozdzielnicy TSZ-H; 11. Przewód czarno-biały. Do zacisku 15 cewki zapłonowej; 12. Filtr zaworu wentylacyjnego. Znajduje się na wsporniku jednostki sterującej. W przypadku zanieczyszczenia zmniejsza się prędkość biegu jałowego. Wymień filtr.; 13. Uchwyt mocujący; 14. Rozdzielacz; 15. Lampa próżniowa. Do rozdzielacza zapłonu; 16. Lampa próżniowa. Do regulatora temperatury na obudowie filtra powietrza; 17. Wspornik; 18. Przepustnica powietrza. Z zaworem bezpieczeństwa; 19. Podkładka stopniowa. Z rowkiem na element ustalający; 20. Wyłącznik temperaturowy, 15 Nm. Poniżej +17°C zamknięte; 21. Śruba rzeźbiona; 22. Wyłącznik automatyczny, 15 Nm. Do wspomagania układu kierowniczego; 23. Jednostka sterująca. Do ustabilizowania prędkości biegu jałowego. Aby usunąć, najpierw należy zdemontować lewe światło cofania; 24. Złącze. Odłączaj i podłączaj tylko przy wyłączonym zapłonie. Aby wyjąć, naciśnij sprężynę do góry; 25. Przewód czerwony/niebieski; 26. Podłączenie do uziemienia. Do głowicy cylindra; 27. Śruba regulacyjna. Aby wyregulować odległość między linką przepustnicy a dźwignią przepustnicy
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu VWmanual)
Komentarze gości