Poznámka: Od marca 87 vozidlá s motormi s výkonom 78 k. s. (index motora DG), ktoré majú špeciálnu výbavu ako je posilňovač riadenia, klimatizácia alebo automatická prevodovka sú vybavené karburátorom 2 E 4 namiesto karburátora 2 E 3 2 karburátory E 4 majú elektronickú reguláciu otáčok, všetky ostatné prvky zodpovedajú karburátoru 2 E 3.
1. Tesnenie uzáveru; 2. O-krúžok tesnenia; 3. Filter; 4. Ventilačný ventil; 5. Ovládanie plynu; 6. Odvzdušňovací ventil; 7. Power prepínač plyn; 8. Výkonové relé; 9. Konektor, 4 kontakty. Pre výkonové relé, v automatickej prevodovke aj pre spínač radiacej páky.; 10. Drôt je zelený. Na svorku 7 spínacej jednotky TSZ-H; 11. Čiernobiely drôt. Ku svorke zapaľovacej cievky 15; 12. Filter ventilačného ventilu. Nachádza sa na držiaku riadiacej jednotky. Pri znečistení sa otáčky naprázdno znížia. Vymeňte filter.; 13. Prídržná konzola; 14. Rozdeľovač; 15. Vákuová trubica. K rozdeľovaču zapaľovania; 16. Vákuová trubica. K regulátoru teploty na kryte vzduchového filtra; 17. Držiak; 18. Vzduchová klapka. S poistným ventilom; 19. Stupňová podložka. S drážkou pre držiak; 20. Teplotný spínač, 15 Nm. Pod +17°C zatvorené; 21. Vyrezávaná skrutka; 22. Automatický spínač, 15 Nm. Pre posilňovač riadenia; 23. Riadiaca jednotka. Na stabilizáciu voľnobežných otáčok. Ak chcete odstrániť, najprv odstráňte ľavé cúvacie svetlo; 24. Konektor. Odpojte alebo pripojte len pri vypnutom zapaľovaní. Ak chcete odstrániť, stlačte pružinu smerom nahor; 25. Červený/modrý drôt; 26. Pripojenie k zemi. Do hlavy valcov; 27. Nastavovacia skrutka. Na nastavenie vzdialenosti medzi plynovým lankom a plynovou pákou
[Zobraziť originál na tomto zdroji: vwmanual.ru]
Komentáre návštevníkov