Внимание: От март 87 г. автомобили с двигатели 78 к.с. с. (индекс на двигателя DG), които имат специално оборудване като серво управление, климатик или автоматична скоростна кутия, са оборудвани с карбуратор 2 E 4 вместо карбуратор 2 E 3. Карбураторите 2 E 4 имат електронна стабилизация на скоростта, всички останали елементи съответстват към 2 карбуратора E Z.
1. Капачка-уплътнение; 2. О-пръстен; 3. Филтър; 4. Вентилационен клапан; 5. Контролер на газта; 6. Вентил за отстраняване на въздуха; 7. Силов превключвател на газта; 8. Силово реле; 9. Конектор, 4 пина. За силово реле, за автоматична трансмисия също и за превключвател на скоростния лост.; 10. Жицата е зелена. Към комутационен блок TSZ-H клема 7; 11. Тел черен\бял. Към клема 15 на запалителната бобина; 12. Филтър на вентилационната клапа. Намира се на скобата на контролния блок. При замърсяване оборотите на празен ход падат. Сменете филтъра.; 13. Задържаща скоба; 14. Сплитер; 15. Вакуумна тръба. Към разпределителя на запалването; 16. Вакуумна тръба. Към терморегулатора на корпуса на въздушния филтър; 17. Скоба; 18. Въздушна клапа. С предпазен клапан; 19. Стъпаловидна шайба. С жлеб за резе; 20. Температурен превключвател, 15 nm. Под +17°С затворен; 21. Резбован винт; 22. Автоматичен превключвател, 15 nm. За серво управление; 23. Блок за управление. За стабилизиране на оборотите на празен ход. За да премахнете, първо свалете лявата лампа за заден ход; 24. Конектор. Изключвайте или свързвайте само при изключено запалване. За да извадите, натиснете пружината нагоре; 25. Тел червен / син; 26. Заземяване. Към главата на цилиндъра; 27. Регулиращ винт. За регулиране на разстоянието между жилото на дросела и лоста на дросела
Коментари на посетители