Регулаторът на дроселната клапа е електропневматичен контролер, управляван от блока за управление на карбуратора и задава положението на дросела в определен диапазон. Диапазонът на регулиране се простира от минималните обороти на празен ход до пълното затваряне на газта, тоест до прекъсване на тягата или спиране на двигателя. Двигателят на регулатора е в съседство с лоста за газта и може да се отдалечи от вакуумната диафрагма срещу силата на възвратната пружина. Необходимото работно налягане се задава от 2 електромагнитни клапана, единият под вакуум, а другият под атмосферно налягане. Вентилите се задействат от сигнали от управляващия блок и по този начин плавно променят налягането в мембраната и по този начин позицията на тласкача.
Когато водачът даде газ, превключвателят за празен ход се затваря пред тласкача и по този начин дава сигнал на контролния блок за отдалечаване на лоста за газ от тласкача.
Изключете съединителите, маркуча за въздух и вакуум от контролера на дроселната клапа.
Свържете вакуум тестер и вакуумна помпа към връзката на вакуумния маркуч на въздушния клапан.
Свържете тестовите проводници VAG 1594 към щифтове 1 и 2 на управлението на дросела и свържете единия проводник към маса (-).
Създайте вакуум от най-малко 400 mbar с вакуумна помпа и докоснете втория проводник към положителната (+) клема на генератора, докато тласкачът се прибере напълно. Дължина на тласкача a = 55±5 mm, вижте чертеж 22-1572.
Бутачът трябва да остане прибран поне 1 минута, в противен случай сменете контрола на газта.
Проверете разстоянието -b- между лоста на газта и превключвателя на газта при прибран тласкач. Ако е необходимо, регулирайте с регулиращия винт -8-, вижте Фигура 22-1572. Разстоянието -b- трябва да бъде 0,8±0,4 mm.
Превключете тестовите проводници на контрола на газта от щифтове 1 и 2 към щифтове 6 и 7 и докоснете свободния проводник към положителния (+) извод на алтернатора, докато тласкащият прът излезе напълно. Дължина на тласкача c = 72±0,5 mm. Тласкачът трябва да излезе напълно максимум за 1 секунда.
Внимание: Ако кранът излиза по-бавно или не излиза до цялата си дължина, тогава или филтърът -стрелка- на въздушната клапа е замърсен (почистете или сменете), или дроселовата клапа управлението е дефектно, сменете.
Измерете съпротивлението между следните контакти с контролно устройство VAG 1526 или омметър:
Настройки на съпротивлението на потенциометъра на дросела: между щифтове 3 и 4: 0 ома (късо съединение), между щифтове 3 и 5: 0 ома (късо съединение).
В случай на отклонения от посочените стойности, сменете регулатора на дроселната клапа.
Натиснете задвижващия лост от ключа за газта. Измерете съпротивлението на дросела. Зададена стойност 0 ома (късо съединение).
Натиснете задвижващия лост срещу превключвателя на газта. Измерете съпротивлението на дросела. Задайте стойност ∞ ом (пролука).
В случай на отклонения от посочените стойности, сменете регулатора на дроселната клапа.
Коментари на посетители