Контролерът на дроселната клапа е електропневматичен контролер, управляван от блока за управление на карбуратора и задава позицията на дроселната клапа в определен диапазон. Диапазонът на управление се простира от минимални обороти на празен ход до пълно затваряне на газта, т.е. докато тягата бъде прекъсната или двигателят спре. Буталото на регулатора е в съседство с лоста за газта и може да се движи от вакуумната диафрагма, преодолявайки силата на възвратната пружина. Необходимото работно налягане се задава от 2 електромагнитни вентила, като единият клапан е под вакуум, а другият под атмосферно налягане. Вентилите се задействат от сигнали от контролния блок, като по този начин плавно променят налягането в мембраната и следователно позицията на тласкача.
Когато водачът даде газ, превключвателят за празен ход в предната част на тласкача се затваря и по този начин изпраща сигнал към контролния блок за отдалечаване на лоста за газ от тласкача.
Изключете съединителите, маркуча за въздух и вакуум от контролера на дросела.
Свържете вакуум тестер и вакуумна помпа към фитинга на вакуумния маркуч на въздушния клапан.
Свържете измервателните проводници VAG 1594 към контакти 1 и 2 на дроселната клапа и свържете единия проводник към маса (-).
Създайте вакуум от най-малко 400 mbar с помощта на вакуумна помпа и докоснете втория проводник към положителната (+) клема на генератора, докато тласкачът се прибере напълно. Дължината на тласкача a = 55±5 mm, вижте фигура 22-1572.
Буталото трябва да остане прибрано поне 1 минута, в противен случай сменете регулатора на дроселната клапа.
Проверете разстоянието "b" между лоста на дросела и превключвателя на дросела при прибран тласкач. Ако е необходимо, регулирайте с регулиращия винт "8", вижте Фигура 22-1572. Разстоянието "b" трябва да бъде 0,8±0,4 mm.
Превключете измервателните проводници на контролера на дроселовата клапа от контакти 1 и 2 към контакти 6 и 7 и докоснете свободния проводник към положителния (+) извод на генератора, докато тласкачът излезе напълно. Дължина на тласкача c = 72±0,5 mm. Буталото трябва да излезе напълно за максимум 1 секунда.
Забележка: Ако тласкачът излиза по-бавно или не излиза до цялата си дължина, тогава или филтърът "стрелка" на въздушния клапан е замърсен (почистете или сменете), или управлението на дросела е дефектно, сменете го.
Измерете съпротивлението между следните контакти с помощта на тестово устройство VAG 1526 или омметър:
Определени стойности на съпротивлението на потенциометъра на дросела: между контакти 3 и 4: 0 ома (късо съединение), между контакти 3 и 5: 0 ома (късо съединение).
Ако има някакви отклонения от посочените стойности, сменете контролера на дроселовата клапа.
Натиснете лоста на задвижващия механизъм от превключвателя на газта. Измерете съпротивлението на дросела. Задайте стойност 0 ома (късо съединение).
Натиснете лоста на задвижващия механизъм срещу превключвателя на газта. Измерете съпротивлението на дросела. Зададената стойност е ∞ ома (прекъсване).
Ако има някакви отклонения от посочените стойности, сменете контролера на дроселовата клапа.
Коментари на посетители